メガネ・・・曇りますからね(^^;)

なので、曇り止めは必須なのですが、結論、

『100均のキャンドゥのメガネ拭き型曇り止めはいい(・∀・)b』

ということです(^-^)

キャンドゥのメガネ曇り止めはどれがいい？

キャンドゥに限らず、ダイソーやセリアなどの100均には様々なタイプのメガネの曇り止めが販売されています。

塗るタイプに吹きかけるタイプ、そして、ウエスタイプ。

個人的におすすめなのは『ウエスタイプ』の曇り止めです

私が使っているのはこれですね

すでに使っているので開いています(^^;)

これ、拭くタイプの曇り止めなんですが、塗るタイプや吹きかけるタイプは塗ったり吹きかけたりした後に結局、拭き取る必要があります。

でも、この拭くタイプの曇り止めは、名前の通り拭くだけ(￣▽￣)

非常に手軽に曇り止めが完了です(・∀・)b

メガネの曇り止めシートの効果は？

この100均のメガネの曇り止めシートの性能はどうなのか？

これが気になると思います

私、毎日バイクで通勤しています。

なので、この時期になるとメガネが曇る問題に直面しています(^^;)毎年ね・・・

以前までは停車するたびに、息を止めたり、優しく息を吐いたりしてメガネの曇りを極力防ぐ努力をしていたのですが・・・

この曇り止めシートを使うだけで、そんな問題が無くなりました(￣▽￣)

とはいえ、このシートが最強か？と言われればそうではないと思います。

停車時間が長くなった時には、多少なりとも曇ります。

とはいえ、使っていない場合はすぐに前が見えなくなるくらい曇っていたのが、問題なく発信することができるくらいに抑えられます(・∀・)b

これだけでも十分だと思います。

メガネの曇り止めシートのおすすめポイントは？

この曇り止めシートのポイントがこれですね

わかります？

拡大するとこれです

このシート・・・約1カ月使うことができるんです(ﾟдﾟ)！

100均なのに使い捨てではなく、繰り返し使うことが可能。

しかも、1カ月程度使うことができるなんて・・・コスパ良すぎです( *´艸｀)

後で、中身も紹介しますが普通にメガネ拭きとして使ってもいいかもしれません。

それくらい、柔らかい生地です(・∀・)b

私はバイクですが、電車で通勤しているメガネを愛用している人にもこれはおすすめですね(・∀・)b

メガネの曇り止めシートの使い方はとても簡単！

曇り止めシートは使い方がシンプルなので助かります(^-^)

曇り止めにはペン型のタイプや液状のタイプなどいろいろありますが、乾かしてから拭きとるタイプが多い気がします。

効果は大きいのでしょうけど・・・面倒です(^^;)

朝の忙しい時にのんびり乾くのを待っていられませんし、拭く手間もあります。

その点、曇り止めシートは息を吹きかけて、さっと拭くだけで曇り止め完了です(・∀・)b

袋の裏にこんな感じで使い方も書かれています

普通のメガネ拭きと同じように使うだけで、曇り止めまでされるので非常に便利です(・∀・)b

100均の曇り止めシートってなんとなく、雑な作りになっているように思っていたのですが、いざ買ってみると、大きさも十分ですし、下手なメガネ拭きよりも柔らかく作られていることにビックリです！

シート自体も十分な大きさがあって、使い勝手が良いです(・∀・)b

メガネの曇り止めの最強はどれ？

メガネの曇り止めで調べてみると・・・色々あります。

もちろん、その中には最強と言っていいほどの曇りを防いでくれるタイプのものもあると思います。

ただ・・・そこまで必要なのか？

という疑問が出てきます。この100均のメガネの曇り止めシートを使った後では(^^;)

個人的には最強でなくてもいいのでは・・・？

と、考え方が変わりました(・∀・)b

今ではメガネ拭き代わりに、家を出る前に拭いて曇り止めをして、帰りに拭いて汚れを落としつつ、曇り止め効果も(￣▽￣)

メガネユーザーには非常に使い勝手がいいと思います。

メガネの曇り止めでおすすめなのはどれ？

個人的にはキャンドゥやダイソー、セリアなどの100均の曇り止めで十分だと思いますし、おすすめできます(・∀・)b

ただ、近くに店舗がない人はわざわざメガネの曇り止めを買うために、交通費を使って買いに行くのもよくわからない感じになりますからね(;・∀・)

そんな時には、ネットで注文しかありません！！

まぁメガネの曇り止めならコンビニでも販売してそうですが(^^;)

メガネの曇り止めでおすすめで良く紹介されているのはこれらになります。

繰り返し使うことができるクロスタイプになっています。

調べてみると、8時間ほど曇り止め効果が持続するみたいですよ(・∀・)b外出が多い営業職の人にはこれいいかもしれませんね。

使用回数も300回と多いので、コスパ的にもいいかもしれません！！

これもよく見かけますね

ソフト99から販売されている、メガネのくもり止め濃密ジェルです。

名前にも入っていますが、ジェルタイプの曇り止めです。

持続時間は上のものと比べると劣りますが、ジェルタイプなので薬液が飛びにくいので使い勝手はいいかもしれませんね。

こちらも人気があるみたいですね

曇り止め効果もあるのと、クリーナーとしても使うことができるみたいですね。

つまり、ウェットタイプになっています。

20包入りで1回使い切りになっているので清潔に使うことができますね(^-^)

まとめ

と、いうことで、メガネの曇り止めはたくさん販売されています

タイプもいろいろありますし、持続時間もそれぞれ違います。

もちろん、値段も違う

どれを使っても、メガネの曇り止めとしては機能してくれると思います(^-^)

個人的におすすめなのは100均のメガネの曇り止めシートですね(・∀・)b

何度も使うことができますし、もし、落としたりしても気になりません(￣▽￣)

正直、これで十分です！！

とはいえ、近くに店舗がない人はネットでサクッと使い勝手がいいものをサクッと購入したほうがコスパがいいと思います(^-^)

CB400SSに限らず、バイクのエアクリーナーの交換もそれほどハードルが高くありません(・∀・)b

個人的には自分で可能なメンテナンスは自分でする！！そのほうが、バイクに愛着も持てる(￣▽￣)・・・かもしれません(^^;)

なにより、多少なりともメンテナンス費用を抑えることができるのが最大のメリットになるかもしれません(￣▽￣)

ということで、CB400SSのエアクリーナーの交換方法をまとめます。

CB400SSのエアクリーナーの交換手順

早速ですが、CB400SSのエアクリーナーの交換手順になります(^-^)

前置きを書いてしまうと、自分で見返すときに手間になるので、ここの最重要情報を取り合えず最初に持ってきました(￣▽￣)

これで、割と見やすくなると思います。

もちろん、後にプチ情報もいろいろ書いていますので、参考になればと思います。

CB400Sのエアクリーナー交換で必要なもの

エアクリーナーの交換するために必要になる道具はこれらになります

• 新しいエアクリーナー
• プラスドライバー

この2つあればCB400SSのエアクリーナーは交換することが可能になります(・∀・)b

新しいエアクリーナーはこれですね

これは純正ではありません。

純正の型番は『17230-MBV-730』になります。ただ、CB400SSは年式によりエアクリーナーが変わっているので自分のバイクの年式をチェックして、それに合うものを購入しましょう！！

私は純正ではなく、Amazonで購入しています(￣▽￣)

これですね

車体番号NC41-1300001～のCB400SSになります。セル付きタイプがこれになるのでしょうか？

純正品を使わない理由は単純です。こちらの方が安いから(￣▽￣)

ですね。ほとんど同じものになるので、安い方を選びます(^-^)ちなみに、今回で2回目のエアクリーナー交換になります。前回も同じものを使っているので安心して使うことができます(・∀・)b

プラスドライバーは車載工具に入っているものを使えばいいかと思います(^-^)

この2点を用意すれば、問題なくエアクリーナーを交換することができます(・∀・)b

CB400SSのエアクリーナー交換の流れ

上記2つを用意したらさっそく交換していきましょう。

１．まずは右側のサイドカバーを外します。カギで開けるほうになります。

２．サイドカバーを開けたら、車載工具を取り外し、赤丸のネジ4つを外します。

５．ネジを外したら、カバーを外します。エアクリーナーが現れます。

取り外したカバーの内側もウエス等でごみを拭き取りましょう。

また、吸気口にシールリングがあるので、外れないようにしましょう。なくなると純正部品は販売されていません(^^;)

取り付けるときに、嚙みこまないようにするのも重要です！！

6．古いエアクリーナーを外します。エアクリーナーは引っ張れば外れます。

エアクリーナーを外したら、エアクリーナーボックスも軽く掃除しておきましょう。意外と汚れていることがあります。

あまりにも汚れている場合は、エアクリーナー以外からの2次吸気を疑う必要もありますね(>_<)

７．新しいエアクリーナーを取り付けます

外したときと、逆の手順で入れます。

押し込むと抵抗がある場合もありますが、真っすぐ入っているのなら入るところまで入れ込みましょう！！

８．カバーを取り外したときと逆の手順で取り付けます。

上のゴムの部分を車体の下に少し入れ込むと取り付けがしやすくなっています。

4つのネジはクリーナーボックスのプラスティック部分に直接ねじ込まれています。強く締めすぎるとすぐに受け側がネジ切れてしまうので慎重に締め込みましょう！！

後は、サイドカバーをとりつけて、CB400SSのエアクリーナーの交換が完了です。

作業時間は10分もかかりません(・∀・)b

後は、エンジンの始動チェックをして、しばらく乗ったらプラグの焼け具合をチェックすることをおすすめします。

番外編！交換前・交換後のエアクリーナーの汚れの比較！！

ということで、交換とは関係ないかもしれませんが、古いエアクリーナーと新しいエアクリーナーの比較です

こちら

左が新しいエアクリーナーで右が古いエアクリーナーです。

前回の交換から2万キロ程度になります。

今回交換した印象は、『意外とまだ大丈夫だったか？』ですね(;・∀・)

前回の交換ではこれよりもさらに汚れていましたね(>_<)とはいえ、エアクリーナーの清掃自体していないので、3万キロ程度で交換するのが良いかもしれませんね。毎回状態を確認して清掃するのは非常に手間になりますからね(;・∀・)

ということで、CB400SSのエアクリーナーの交換方法でした。

ここからは、バイクのエアクリーナーに関しての情報をまとめておきます。次回調べるときには自分のサイトを見るだけでいいので助かります(￣▽￣)

バイクのエアクリーナー交換費用はいくら？

自分で交換すれば、新しいエアクリーナーの代金が必要になります。

2000円～3000円程度になります。

私の場合、安い時期に購入したので1800円ほどでした(^-^)

後は、これに工賃が必要になります。

こちらもだいたい2000円～5000円程度。

なので、高くても8000円程度になります。

CB400SSのエアクリーナーをパワーフィルターに交換できるか？

これは交換可能ですね(・∀・)b

エアクリーナーとパワーフィルターは同じで、吸気している空気のホコリを取ってくれるものになります。

なので、エアクリーナーやパワーフィルターを外して乗ることはあまりよろしくないですが、パワーフィルターに交換するのは問題ありません。

というよりも、カッコいいですね(・∀・)b

とはいえ、単に取り換えるだけでいいわけではないのでそこをどうするか？になります。

取り換えるためにはエアクリーナーボックス全部を外して、キャブレターにパワーフィルターを直接取り付ける必要があります。

これはそれなりの手間になりますね(;・∀・)

また、エアクリーナーからパワーフィルターに交換した場合、吸気抵抗が変わることがあるので、キャブレターのセッティングが必要になる場合があります。

吸気抵抗が変わると、吸気する空気の量が変わります。そうなると、混合比が変わるため調節が必要になりますね。

これは、プラグの焼け具合や走行時のレスポンスなどをチェックしてセッティングをする必要があります。また、キャブレターのセッティングは全開走行をすることが必要になるのでなかなか素人がするのは大変かもしれません(^^;)

この場合はショップに依頼するほうがいいかもしれませんね。

もし、セッティング不良のまま乗り続けていたら、エンジンが壊れる恐れもありますから(>_<)

CB400SSのエアクリーナーの型番は『17230-MBV-730』

CB400SSのエアクリーナーの純正型番は

『17230-MBV-730』

になります。

ただ、CB400SSはモデルチェンジをしているため、途中でエアクリーナーの型番が変わっています。

上の型番はモデルチェンジ後の型番になるので注意しましょう。

純正部品は安心して使うことができます。

少しでも値段を抑えたい人は、ネットで適合部品を購入するのが良いかもしれません。私はこちらを選んでいます(・∀・)b

何もトラブルなく使うことができています(^-^)

バイクのエアクリーナーとは何？

そもそも、バイクのエアクリーナーって何ぞや？ということですね。

バイクはガソリンで動いています。

ただ、ガソリン原液が燃えているわけではありません。

エンジン内で燃えているのは、ガソリンと空気が混ざった混合物になります。

この空気を取り込むときに、空気中のホコリなどをエンジン内に入れないためのものがこのエアクリーナーになります。

空気は意外と汚れていますからね(;・∀・)このままエンジン内に入ってしまうとエンジン内部の汚れがひどくなり、エンジンの寿命も短くなってしまいます(>_<)

なので、汚れたエアフィルターを定期的に交換する必要があるということですね(・∀・)b

バイクのエアクリーナー交換時期は？

これはいろいろ書かれています(^^;)

5000キロだったり、1万キロ、2万キロ・・・

エアクリーナーはエアクリーナーですが、車のエアクリーナーの場合はまた違ってきます。

エアクリーナーンの交換時期は乗っている環境によっても変わってきます。

交通量が多い、排気ガスだらけの環境で乗っているのと、田舎道を乗っているのとでは同じ距離を乗っても汚れ具合は違ってきます。

もちろん車種ごとにも違います。

迷ったときにはメンテナンスマニュアルに記載されている通りに交換すれば大丈夫ですね(・∀・)b

ちなみに、私は車検ごとに交換しています。なので2年に1度。だいたい3万キロ程度になります。

バイクのエアクリーナーを交換しないとどうなるのか？

最悪、エンジンが壊れます(^^;)

とはいえ、混合比が濃くなるので、常にチョークが引かれている状態で走っているのと同じになりますね。

燃費が悪くなりますし、エンジンのかかりが悪くなります。また、アイドリングが不安定になり、突然止まります。

プラグがかぶるとエンジンもかからない場合もありますね。

バイクのエアクリーナーのつまり症状は？

バイクのエアクリーナーのつまり症状は以下の通り

• 燃費が悪くなる
• エンジンのかかりが悪くなる
• アイドリングが不安定
• アイドリング時に突然、エンスト

これらですね。

エアクリーナーが詰まっていると空気を吸い込むことができなくなります。つまり、多くのガソリンを吸い上げてしまうということです。

これだと、燃費が非常に悪くなりますね(;・∀・)

濃いガソリンがエンジン内に入ると、よく燃えません。不完全燃焼となり、アイドリングが不安定になります。

この状態ではエンジンのかかりも悪いです。

突然のエンストも避けることができません(^^;)

バイクのエアクリーナーを外して走るとどうなる？

結論・・・エンジンが焼け付きます

エアフィルターが詰まるのとは逆に、エアクリーナーを外すことで空気抵抗が減ります。

空気抵抗が減ると、多くの空気を吸い込むことになり、ガソリンとの混合比が薄くなります。

薄くなった混合比は高温になりやすいため、エンジンが焼け付く原因になりますね。

この場合、プラグも真っ白になります。

とはいえ、エアファンネルというものもあります。これですね

エアフィルターがない状態と同じです。

この場合、キャブレターのセッティングでメインジェットなどの交換をして混合比を合わせる必要があります。

この作業は・・・時間がかかるので個人的にはショップにお願いします(^^;)

まとめ

CB400SSのエアクリーナーの交換方法をまとめたのですが、まとめるにあたり、いろいろ調べてみると・・・

エアクリーナーは交換することをおすすめします！！

ということですね。

環境にもよりますが、2万キロには交換したほうがいいかもしれません。私は3年ごとに交換ですが(^^;)

ちなみに、私は普段、通勤で乗っているのですが自然豊かなところを走っているので街中よりもエアクリーナーの汚れはましだと勝手に思い込んでいるので3万キロ(車検時)の交換にしています(^^;)

とはいえ、バイクの駆動力はエンジン。エンジンのパワーはガソリンと空気の混合物

この空気が不足すると、エンジン本来の力を発揮することはできませんし、バイク自体の故障の原因にもなります。

CB400SSに限らず、バイクのエアフィルターの交換は比較的難易度が低いです。自分でやってみるのもいいかもしれませんね(・∀・)b

バイクのメンテナンスはまずは簡単なことから少しずつ初めて行くのが良いですからね(・∀・)b

『冬』

これですね。

寒い寒い冬が来てしまいました。

滋賀県は大阪とは違い、冬は一段と寒くなります(>_<)

それが嫌で、家は一条工務店の床暖房を選択したくらいです。

2021年版の防寒対策はこんな感じになっています

バイクの防寒対策 2021年

さて、 今年初めから雪が多く、バイクに乗る日も減ります。 で、 冬のライダーの一番の悩みは・・・ 『防寒対策』 ...

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今年もさっそく、バイクのハンドルカバーを付けました(・∀・)b

バイクはCB400SSですね(・∀・)b

不人気車らしいです(^^;)

少し寒くなってきましたし、雨が降ると、手が痺れるくらい冷たくなることもありました(^^;)

なので、早々にハンドルカバーを付けたのですが・・・

まぁ格好悪いですね(;・∀・)

前からわかっていたのですが、職場の人にも「それはあかんやろ！今時、カブでもハンドルカバー付けへんで！！」って

でもね、

『寒いものは寒いんです！！』

『見た目は二の次です！！！』

と、声を大きくして訴えます<(｀^´)>

ということで、私は気にすることなく、ハンドルカバーを使いますよ(・∀・)b

だって、寒すぎて手が痺れてしまうと・・・仕事ができませんからね(;・∀・)

それでも、ライダーの中には『ハンドルカバーはダサい』と、思っている人もいると思うので、何かオシャレな、カッコいい、かわいらしいハンドルカバーが無いかを探してみようと思います(￣▽￣)

バイク用のハンドルカバーは危ないのか？

これは永遠の課題かもしれませんね(;・∀・)

冬になるとハンドルカバーを付ける人も多いですが、

同じく、このハンドルカバーが危ないという話題も出ていきます。

ハンドルカバーが危ないか？危なくないか？

この問題に関しては、使用者の理解が重要になると思います。

バイク用のハンドルカバーを使う。

ハンドルカバーを使って、知っている道を少し走ってみる。

手の出し入れがしやすいか？

グローブを問題なく使うことができるのか？

この確認は必須ですね(^-^)

安全第一

これがライダーにとって一番重要になります(￣▽￣)

バイクのハンドルカバーをワークマンで探してみた

残念ながら・・・

ありませんでした( ；∀；)

グローブは実店舗では見かけるのですが・・・

ただ、グローブも冬用は見たことがありませんね・・・そういえば。

夏用のグローブはいいやつが販売されていたのに、冬用は無いのでしょうかね？

作ってくれるとありがたいですね(^-^)

いっそのこと、ハンドルカバーも作ってくれると助かります(￣▽￣)

以前使っていた、ワークマン製のネオプレーンの手袋も取り扱いが無くなったみたいですからね(>_<)

今年は新しい冬用のグローブ・手袋を調達しなければなりません・・・

今はハンドルカバーで寒さを凌げていますが、まだまだ寒くなりますからね(;・∀・)

速く探さないといけません・・・

バイク用のハンドルカバーでかわいいもの、かっこいいもの、おしゃれなもの

個人的には

寒さを効率的に防ぐことができればそれでいい(・∀・)b

でも、そう思わない人もいるのも事実

なので、個人的に、かわいい、かっこいい、おしゃれなハンドルカバーを探してみました(^-^)

寒い冬も快適にライディングしたい人がいたら参考になればと思います。

かわいいハンドルカバー

正直・・・

かわいいハンドルカバーは・・・ありません(>_<)

ハンドルカバーは結局、ハンドルカバーの形をそれほど変えることができませんね(;・∀・)

色は何とか変えることができますが、

このハンドルカバーがカラーのバリエーションが豊富ですね

このハンドルカバーを販売している

大久保製作所の公式ホームページ

になります。

丁寧に作られているみたいですね(・∀・)b

完全防水でないのがちょっと残念なところですが、

個人的にはブラウンはかわいいハンドルカバーと言っていいかもしれませんね(^-^)

かっこいいハンドルカバー

かっこいいハンドルカバーはやっぱりこれですね(^-^)

コミネのハンドルカバーです

私も使っていますし、街中でもよく見かけます(^-^)

信頼のコミネです！

ネオプレーンを使っているので、防風性能も良いですし、多少の隙間風は仕方がないとして、

内部空間も広いので操作性も良いですよ(・∀・)b

私が使っているハンドルカバーのレビューに関してはこちらでも紹介しています

ハンドルカバー バイク用

バイク用のハンドルカバーを取り付けました⇒ハンドルカバー バイク ということで、今回購入したコミネのバイク用のハンドルカバーのレビュー...

simplelifebest.net

久しぶりに、見ましたが当時はモンキーを乗っていましたね(^-^)

これ以外にもかっこいいハンドルカバーはありますね

リーズナブルなのはこれですね

大阪繊維資材のBHC-02ですね。

公式サイトはこちらです

この色なら、クラシックバイクでも合うかもしれません(・∀・)b

おしゃれなハンドルカバー

最後におしゃれなハンドルカバーですね

まずはこれです

今までのハンドルカバーと比べると、断然おしゃれですね(・∀・)b

大久保製作所から販売されているハンドルカバーになります

公式サイトはこちら

このハンドルカバーも防水が無いんですよね(^^;)

出来れば防水性能があるほうがバイクの時には安心ですけど・・・おしゃれを気にする人には関係ないかもしれませんが(;’∀’)

続いてこれもおしゃれだと思います

デニムのハンドルカバーになります。

こちらも大阪繊維資材から販売されています。DHC-04になります

こちらは防水性能も備わっているので、雨の日も安心してライディングすることができますよ(・∀・)b

とはいえ、こちらはおしゃれではありますが、

バイクを選びそうですね(;・∀・)

スクータータイプのバイクになら合うかもしれませんが、クラシックではちょっと合わないかもしれません。

まぁ個人の好みですけどね(^-^)

自分が良ければそれでよし(・∀・)b

です。

バイクのハンドルカバーで完全防水はあるのか？

・・・完全防水は構造的に難しいですね

どうしてもハンドルカバーをバイクに付ける部分に穴が空いています。

だからこそ、

その穴から雨が入ってきますね(;・∀・)

とはいえ、防水性能があるハンドルカバーなら、浸水してくることはそれほどありません。

どうしても限界があると思います。

冬の雨は冷たいですが、

風はハンドルカバーが防いでくれるので、手が濡れてもそれほど冷たくないんですよ(・∀・)b

バイクのハンドルカバーは非常に優秀です！

ということで、

バイク用のハンドルカバーに関して、おしゃれなものやかっこいいもの、かわいいものを紹介しました。

調べてみると、本当にたくさんのハンドルカバーが販売されているんですね(ﾟдﾟ)！

今のハンドルカバーを買ったときにこんなに種類あったか？と、かなり驚いています(^^;)

ハンドルカバーはダサいイメージがありましたが、

かわいいものやおしゃれなものも販売されているので、もっと多くの人が快適に冬のバイクを楽しめばいいのに(￣▽￣)って思ってしまいます。

ということで、バイク用のハンドルカバーをご紹介しました。

私のハンドルカバーももう3年使っているので、だいぶ色あせています(^^;)

次のハンドルカバーも探してみようかなって思います(^-^)

買うかどうかはわかりませんが。

ワークマンで長靴を探します

梅雨の季節ですね～ 私、毎日、バイク乗っています(-_-) 通勤で。 だから、 梅雨の季節は憂鬱なんです(^...

simplelifebest.net

雨の日にバイクに乗る時、長靴履きますよね？

私も履きますが・・・

これなんです(^^;)

ザ・長靴ですね。

なので、新しいものが欲しいな～って思って、ワークマンで探しました(^-^)

ワークマンの長靴の候補

候補に挙がったのがこの2つ

それぞれ、特徴がありますが、

詳しくは朝の記事を見てください(^-^)

で、

結局、右側の「防水フェストブーツ」にしました(^-^)

防水フェストブーツを選んだ理由

朝から近くのワークマンに行ってきたのですが、

というよりも、まず電話して、

防水フィールドブーツも防水フェストブーツも両方ともあることを確認しました(・∀・)b

なので、7時から開いているのですぐに行ってきました(￣▽￣)

で、

どちらもじっくり試着

防水フィールドブーツは軽くて動きやすそうだったのですが・・・

ちょっとチープすぎる見た目(^^;)

あと、

バイクでシフトチェンジするのにちょっと難があるかな～って感じでしたね

それに比べて、防水フェストブーツ

こちらは柔らかいだけあって、動きやすい。

足首より上は柔らかいのですが、

足の甲は固くなっているんです(^-^)

だから、シフトチェンジする時にも問題ないかなって思いました(・∀・)b

でも、

一番の決め手はやっぱり、見た目ですね(￣▽￣)

そして、長さ。

長い方が長靴としては役に立ちそうです(^-^)

ワークマンの防水フェストブーツを買いました

ということで、

ワークマンの防水フェストブーツを買いました(・∀・)b

ワークマンの店舗に行って知ったのですが、収納袋があったんですね(;・∀・)

と、思って、公式サイトをみたら書いていましたね(;・∀・)

左が伸ばした感じで右が折り返した感じになりますね。

足首よりも上は本当に柔らかいです。

が、ブーツみたいに倒れることが無いので不便ではありませんね(^-^)

裏側になります。

家の中ですが、実際に履いてみたのですが、滑る感じはありませんね(^-^)

ただ、濡れた場所ではどうなるかわかりませんね(;・∀・)

それはこれから試していかないと解りませんね。

履いた感じはこんな感じになります

40㎝あるだけあって、軽くひざ下までありますね(・∀・)b

これなら風が強く、雨が巻き上がっても足の中まで水が入ることはありませんね(￣▽￣)

私の足のサイズが27.5㎝くらいなので、

今回はLLを選びました。

ただ、LLでも小さいかもしれませんね(;・∀・)

履くのがちょっと大変になるかもしれません・・・(ーー;)

上を折り曲げるとこんな感じです

ちょっと、オシャレな感じになりますよね(・∀・)b

これなら、

朝雨で、帰りが晴れた場合、そのまま買い物に行くことができますね(^-^)

残念ながら、

この長靴では買い物に行くことができません(ノД`)・゜・。

ということで、

ワークマンの防水フェストブーツの見た目のご紹介でした。

ただ、いくつか懸念もありますね(>_<)

ワークマンの防水フェストブーツの懸念

いくつか懸念がありますね

柔らかさが実はネック！？

一つはメリットの柔らかさ

何度か使うと・・・もしかしたら破れてしまうかな～って思います(^^;)

こればかりは使い方にもよりますけどね(^-^)

大事に使うつもりです(・∀・)b

今回はLLサイズを買ったのですが、腕も書いた通り、

もうワンサイズ大きいものにすればよかったかもしれませんね(>_<)

前面のつなぎ目部分は浸水リスク！？

そして、

この部分ですね

下図の赤丸部分

全面部につなぎ目からの浸水を防ぐテープがあるのですが・・・

歩くことが多い場合、ここが外れてきそうな気がしますね(;・∀・)

レインコートを着ているので、足首より下しかでていないので、大きな問題にはならないと思っているのですが・・・

こちらも、使ってみないとわかりませんね(;・∀・)

まぁどちらも懸念なので、

これからどうなっていくか見ていきたいと思います(・∀・)b

もちろん、おっさんのブログでもご紹介していきます(￣▽￣)

まとめ

と、いうことでワークマンの防水フェストブーツを買いました(・∀・)b

40㎝まで防水ですし、

ちょっとお洒落チックな長靴です。

コンパクトにまとめることができるので邪魔になりません(^-^)

少しの懸念もありますが・・・

使っていれば何かとわかってくるでしょう(・∀・)b

さて、梅雨に使い倒して使い勝手を見ていきたいと思います(￣▽￣)

バイクのヘッドライトバルブが切れるのって(^^;)

「あれ？何だか暗い・・・」

と、思ったら確実にライトが切れています。

ということで、

CB400ssのヘッドライトバルブが切れてしまったので交換しました(・∀・)b

CB400ssのヘッドライトバルブの型式

ヘッドライトバルブと言っても、

型式がいろいろあります(^^;)

と言っても、

旧型でこのタイプのヘッドライトバルブはきっとH4バルブなんだろうな～って思いながらも

念のため調べます(^^;)

やはり、H4バルブですね(・∀・)b

と、いうことで探します(^-^)

ネットにもあります

高いですね(;・∀・)

こんな時は近くの、ホームセンターを活用するのが一番です(・∀・)b

アヤハディオを探索すると・・・

ありました(￣▽￣)

これ、800円しません(・∀・)b

そして、2個入っているので次、切れた場合にも安心です(￣▽￣)

もうこれは即買いです！！

CB400ssのヘッドライトバルブの交換方法

ということで、

さっそく交換しました。

ヘッドライトバルブの交換はCB400ssのようなシングルライトの場合、交換方法はほとんど同じです(^-^)

それほど難しくないので、自分で交換するのもいいですよ(・∀・)b

作業時間も30分もかかりません(^-^)

ショップに依頼すると、

バルブも高ければ、工賃も高いですからね(;・∀・)

いらないお金は使わない！！これを徹底したいです(・∀・)b

ということで、交換していきます。

やっぱりライトは点灯しません(^^;)

キーをONにしている状態です

左右のウィンカーは点灯しているのですけどね(;・∀・)

もちろん、ハイビームは付きますよ(・∀・)b

まずは、

ヘッドライトの左右のネジを外します

この2つですね。

長年、外していない場合は固いかもしれません。

無理にまわさず、押し込みながら一瞬、勢いよく外す方向にまわしてみましょう(^-^)

それでも外れない場合は、少しプラスチックハンマー等で軽く叩いてみます(・∀・)b

2本のネジを外したら、ヘッドライトの前側が取れます。

ただ、上側の爪で引っかかっているので、

下方向から外すようにしましょう。

上図の赤丸の部分ですね。

続いて

下図の赤丸部分のソケットを外します

これがまた固いんです(>_<)

なかなか外れませんでした(^^;)

このソケットが外れたら、ヘッド部分が分離できます。

それまでは、ケーブルに注意が必要です

分離が出来たら、場所を移動です(^-^)

この方が気が楽ですから(・∀・)b

で、上図の黒いゴムを外します。

これは、水がバルブ内に侵入するのを防いでくれますよ(^-^)

意外としっかりハマっています。

無理に引っ張らず、周りをほぐしながら外します。

このゴムは方向が決まっています。

『↑TOP』

と、書かれている方が上になります。

付けるときに注意ですね！

ここからは少し駆け足で

黒いゴムを外したらこんな感じになります

パッキンの性能がうかがえますね(・∀・)b

ここだけ綺麗です(^-^)

赤丸の部分を押し上げると・・・

外すことができます(・∀・)b

バルブはこれだけで固定されているので、外すことが可能になります。

外したへッとライトバルブです。

赤丸の部分・・・見事に切れています(^^;)

新しいヘッドライトバルブと交換です

今回のバルブは青色ですね(^-^)

本当は標準のバルブが良かったのですが・・・まぁ安いので気にしません(・∀・)b

ここで注意です！！

ハロゲンバルブ(上記のようなバルブですね)はライト部(青い部分)や電極部分を素手で触らないようにしましょう。

手の脂が付くと、高温になった場合、汚れたり割れる原因になります(>_<)

ハマる方向にしかハマりませんので、間違えることはありません。

後は、外した時と逆の手順で戻していきます(・∀・)b

私の作業時間は、15分程度

とても簡単です(・∀・)b

最後に点灯確認です

白色のヘッドライトになりましたね(^-^)

夜に乗ることがほとんどないので、

一度、視認性を確かめるために、乗らないといけませんね(>_<)

ヘッドライトバルブ交換時の注意点

そんなに多くありませんが、注意点です

・2個のネジはヘッドが潰れないように慎重に

・ヘッド部を外すときには上側にある爪に注意。下側から外します

・黒いゴムのパッキンを付ける時には上下に注意。『TOP』と書かれている方が上に

・バルブ部は素手で触らない

・最後に点灯確認をする

これですね(・∀・)b

何でもそうですが・・・

知っていても、『まぁいっか(‘_’)』

って思って、適当にすると、痛い目に合うんです(>_<)

これで何度も痛い目にあいました(^^;)

突然のヘッドライトが切れた場合の対処法

明かりが無くなると、事故率が各段に上がります(^^;)

田舎なので、夜に突然切れてしまったら、真っ暗の中を走らないといけなくなるので、恐ろしいです(>_<)

特に、冬ですね。

日が落ちるのが早いです。つまり、暗い時間にライトが切れる確率が上がるということ( ﾟДﾟ)

と言っても、それほど高くない確率ですけどね(;・∀・)

とはいえ、走っている最中に突然、バルブが切れてしまうと・・・驚きます(ﾟдﾟ)！

そんな時には、落ち着いて、

「ハイビーム」

に切り替えましょう(^-^)

H4バルブでは1つのバルブでロービーム、ハイビームを切り替えることができます。

両方ともが同時に切れることはほぼほぼありません。

よく使うロービームが切れることがほとんどです。

なので、そんな時にはハイビームにしましょう。

まぁ対向車線の車には申し訳ありませんが、事故を起こすよりもいいかなと。

一時ですしね。

ということで、

バイクのヘッドライトバルブの交換をしました

とても簡単で、ショップに頼むよりも格安です(・∀・)b

これですね

バイクの防寒対策 2021年

さて、 今年初めから雪が多く、バイクに乗る日も減ります。 で、 冬のライダーの一番の悩みは・・・ 『防寒対策』 ...

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もう、暖かくなってきて、春っぽさも実感できる今日この頃なので、

次回の寒さ対策になればと思います。

忘れていたのは、

首から頭にかけての防寒対策

何だかんだでこれが一番重要になるかもしれません。

バイクの防寒対策 頭編 ヘルメットの違い

首から頭にかけての防寒対策では

ヘルメットによって全く変わってくると思っています

・フルフェイス

・ジェットタイプ

半キャップは論外として、

この2つですね。

フルフェイスは顔全体を覆ってくれるのですが、

ジェットタイプではどうしても、隙間が多すぎます(^^;)

真冬にネックウォーマーだけでは顔が凍ってしまいますよ(>_<)

頭の防寒対策はワークマンのこれが最強

私は2020年まで冬はフルフェイスをかぶっていたので、

防寒対策はネックウォーマーだけで十分でした

こんなやつですね

首元からの冷気を防げば、ヘルメット内はシールドを閉じれば風も入ってきませんので

ネックウォーマーだけで十分でした。

が、

2021年はジェットタイプ

しかもこのタイプでトライしてみました

このタイプですね

シールドは付いているものの、基本的に隙間だらけです(^^;)

なので、

ネックウォーマーだけでは顔が凍ってしまいます(>_<)

ということで、どうしようかと悩んでいる時、

ワークマンにヒーターベストを買いに行ったときに、見つけた

これを即買いしました(￣▽￣)

いわゆる・・・フェイスカバー

銀行強盗で使うようなやつですね(;・∀・)

頭の上から首元までしっかりカバーしてくれます(・∀・)b

裏ボアで薄いのに、保温力がある。

ということで、その時はそれほど期待せずに購入しました(^^;)

全体像はこんな感じです

肌触りも良く、

被るのも問題ありませんでした(・∀・)b

あまり、分厚い素材だとヘルメットをかぶったときに違和感があると思います

が、

ワークマンのフェイスマスクは薄手生地なので、

ヘルメットとの相性も良い感じです(・∀・)b

で、

実際に使った感想ですが・・・

氷点下の中でも、顔が凍ることなく1時間弱の通勤では平気でした(・∀・)b

最初の印象では生地が薄いので

心もとなかったのですが、

さすがワークマンですね(・∀・)b

どんなに寒い中でも現場の人は働いていますし、警備員なんて動きも少ないから

寒さが堪える・・・そんな中、寒さを防いでくれるのがワークマンの作業着シリーズですからね(￣▽￣)

ワークマンの防寒対策は最強かもしれません(・∀・)b

ということで、

2021年のバイクの防寒対策はこれで完了になります。

グローブとして使っていた、

ネオプレーンの手袋が穴が空いたので、来年は違うのを購入しないといけないのですが・・・

同じネオプレーンはワークマンではもう販売していないのか？

ネットにはなかったので、また悩まないといけません(^^;)

今年初めから雪が多く、バイクに乗る日も減ります。

で、

冬のライダーの一番の悩みは・・・

『防寒対策』

だと思います。

特に、もともと大阪にいた私。

大阪ではそれほど防寒対策を真剣にしたことがありませんでした(^^;)

でも、

滋賀県に引越して・・・寒さが違う( ﾟДﾟ)

と、実感することが多いです(^^;)

なので、防寒対策については毎年毎年、快適にバイクに乗るために考えています(・∀・)b

だって・・・

冬でも通勤でバイクなんですから(@￣□￣@;)！！

仕方がありません(-_-;)

ということで、2022年度の私のバイクの防寒対策です！！

バイクの防寒対策はワークマン

今年のバイクの防寒対策は

去年の夏から決めていました(￣▽￣)

ワークマンで揃えよう！！

と。

ワークマンにライダーブランド？の『イージス』

ライダーにとって良いものがたくさん販売されています(・∀・)b

そして・・・

一番の魅力は安さ(￣▽￣)

性能がいいウェアが安いと、浮いたお金をメンテナンス費に充てることが可能です(・∀・)b

特に、メーカーにこだわりがない人はワークマンで揃えるのはおすすめです(^-^)

バイクの防寒対策 グローブ

グローブは昔も紹介していますが、

ワークマンで販売されているネオプレーンのグローブを使っています

これは昨年度に購入したものですね

これ1枚でも暖かいのですが、

滋賀県の寒さは大阪とは段違い(>_<)

これプラス、ハンドルカバーも使っています(￣▽￣)

この組み合わせで、0℃までなら何とか耐えることができます。

さすがに、3℃を切ってくると、1時間程度走ると、手がかじかんできますけどね(;・∀・)

手の防寒対策はしばらくはこれになると思います。

ネオプレーンの手袋が破れた時には、防風で裏起毛の普通のグローブを使ってみようかなって思っています。それでも意外と暖かいと思うのですが・・・

バイクの防寒対策 ブーツ

ブーツと書いていますが、カッコいいものではありません(-_-;)

こちらもワークマンから販売されているこれ

出典：ワークマン

これの前のバージョンになるのかな？

使っているブーツの写真を撮ろうと思ったのですが、ちょっとボロボロすぎて(^^;)

このブーツ自体は優秀(・∀・)b

ほぼほぼ寒さを感じることがありません(￣▽￣)

足元の防寒対策はこれ1択です。

そして、とても軽いのが魅力なんです(^-^)

バイクだけでなく、園芸や家庭菜園等の日常でも利用することができる

オールマイティーなブーツですよ(・∀・)b

ただ、見た目の問題は否めませんけどね(;・∀・)オシャレにカッコよくバイクを乗りたい人にはだめかもしれません。

100％快適性重視の人にはおすすめです！！

バイクの防寒対策 ズボン

ズボンに関しては現在のところ・・・妥協中(^^;)

というのも、

ワークマンで欲しかったズボンがどこも売り切れで今年は手に入れることができませんでした(>_<)

と言っても、今履いているのもワークマンなんですが・・・

で、本来欲しかったのはこれ

出典：ワークマン

イージス360゜(サンロクマル)リフレクト透湿防水防寒 STRETCH STRONG(ストレッチストロング) パンツ

になります。

私が欲しかったのはこれのネイビー

今履いているワークマンのズボンはイージスではないのですが、

性能はいいです(・∀・)bただ、股下のサイズが1種類しかなく、76ｃｍ

これだと、バイクに乗るとどうしても足首が出てしまうんです(^^;)

この隙間風がライダーにとっては致命的(>_<)

でも、これ1枚で昨年の冬は乗り越えることができているので性能は優秀です(・∀・)b

今年度はこれプラス、レインコートを使っています(^^;)

来年はイージスの股下が長めのやつを買いたいと思います(￣▽￣)

バイクの防寒対策 ジャケット

ジャケットは残念ながらワークマンではないんです(>_<)

というのも、

ジャケットはRSタイチで販売されていたもの。

購入したのは・・・もう10年以上も前になりますね(;・∀・)

冬用ジャケットは冬しか着ませんし、今までは大阪だったので着ている期間もそれほど長くないので、

まだまだ着れる状態。

当時、それなりに良いものを買ったので、まだ着ています(^^;)

今のジャケットが着れなくなったら、ワークマンには良いジャケットも販売されているので迷う必要がありません(・∀・)b

バイクの防寒対策 インナー

インナーはワークマン・・・というわけではなく、

残念ながらユニクロのヒートテック

同じような商品がワークマンからも販売されているのですが、

ユニクロの超極暖には敵いません(>_<)

その上に、セーター

そして、

セーターの上にはこれ

ワークマンです(￣▽￣)

ヒーターベスト。

中に、ヒーターワイヤーが入っていて、バッテリーで温めてくれる方式。

昨年からこれが欲しかったのですが、昨年はすでに売り切れ(>_<)

今年は、販売すぐに購入しました(・∀・)b

そして、今年モデルは進化していて、裏が銀色ではないんです(^-^)

これはありがたい改善ですね(・∀・)b

で、

ヒーターベストはバッテリーで最大50℃まで温度を上げることができて、腰と首にあるヒーターで内側を温めてくれる。

これはいい(・∀・)b

と思っていたのですが・・・結局、バッテリーは買っていません(-_-;)

これ、

ただのベストとして着るだけでもめちゃくちゃ暖かいです(・∀・)b

なので、

2021年度の上半身は

ユニクロの超極暖、普通のセーター、ヒーターベスト(ヒーター使っていない)、RSタイチのジャケット。

この4枚。

これだけで最低気温が道路の温度計がゼロ度表示でも問題なく走ることが可能です(・∀・)b

まとめ

2021年度の冬はほぼ、ワークマンで揃えてみました

そして、

今までで一番快適に冬でもバイクに乗ることができていますし、

まだまだ余力が残っています(・∀・)b

と言っても、これ以上寒くなった場合は凍結の問題もあるので

バイク自体に乗ることができませんが(;’∀’)

来年の冬はさらに進化して、特に、ズボンを進化させていきたいと思っています(￣▽￣)

バイクのユーザー車検の流れをまとめておこうと思います

もう、ずいぶん前になりますが(;’∀’)

もちろん滋賀県版になります(・∀・)b

バイクの車検をユーザー車検で行うか？

ショップに任せるか？

で、悩みますが・・・

結論から言うと、

自分の時間を使うが、ユーザー車検の方が圧倒的に安い(・∀・)b

ということです(^-^)

なので、金銭面を気にする場合はユーザー車検はありですね(￣▽￣)

ということで、滋賀県の近畿運輸局滋賀運輸支局からがスタートになります

場所はここ

〒524-0104 滋賀県守山市木浜町２２９８−５

になります。

運輸局についたら、真っすぐ向かいの建物に行きます

最初にむかうのは

近畿運輸局滋賀運輸支局になります

駐車場はとても広いのですが、

停めるのはこの運輸局の近くが便利です(・∀・)b

必要書類を予め用意していなければ、

この中で書類をもらうことが可能です。

『自動車検査票』

『継続検査申請書』

『重量税納付書』

をもらって必要事項を記載しましょう

これらの書類の書き方はこちらを参考にしてください

⇒バイクのユーザー車検 必要書類の書き方

書類を書き終えたら、お隣の滋賀県自動車会館へ移動します

運輸支局を出て右にある建物になります。

ここで、

『自賠責』

『定期点検記録簿』

『重量税印紙』

『手数料印紙』

を発行してもらいます。

予め、自賠責を購入しておくことも可能で、私はテスター屋というところで更新してもらいました(・∀・)b

テスター屋に関しては下でご紹介します。

定期点検記録簿に関してはショップで法定点検を受けておくことをおすすめします。

安心してバイクに乗るには定期的なメンテナンスが必須です(>_<)ここはケチってはいけません！！

各種手数料を支払ったら、再度、運輸支局の窓口に行って、各種書類を提出します。

書類に問題が無ければ、

検査場に移動することになります。

ユーザー車検時に時間の予約をしているともいますが、空いている時期や時間帯では予約時間は関係なく、検査をしてくれるみたいです(^^;)

私も予約時間にはすでにすべてを終えて帰っていましたよ(^^;)

バイクのユーザー車検の検査場は『ゼロ』番になります

運輸局の近くに駐車している場合は下図のように移動していきましょう

Googleマップの航空写真のキャプチャーです

外から見ると一番右端がゼロ番になります

前に先約者がいたらその後に続いて、

誰もいなければ、作業員の方が誘導してくれます

後は、指示に従って、各種点検をこなしていくだけになります(・∀・)b

車検を受けるときのポイントが一つあり、

光軸チェックの時に、前輪のタイヤが機械に挟まれるのですが、

この時、しっかりハンドルを握り、ブレーキをかけておきましょう。

バイク屋に聞いたのですが、光軸が若干ずれるそうです(^^;)

また、前輪の位置にラインが引かれているのですが、ちょっと乗り気味の方がいいみたいですよ(￣▽￣)

車検ベテランのショップ定員の豆知識ですね(・∀・)b

検査が無事終了したら

再度、近畿運輸局滋賀運輸支局に戻り、

書類を提出して、車検証とナンバープレートに貼り付ける証明シールを発行してもらいましょう。

発行が終われば、ユーザー車検終了となります(^-^)

テスター屋とは

私の場合、法定点検を受けてから車検を受けるまでの間、時間が空いてしまいました。

レッドバロンで点検を受けたのですが、

車検までに光軸はずれるから今回は調整しませんよ。って言われ、車検当日に調整してくださいとのこと。

バイクの光軸の調整はそれほど難しくなく、

混んでいなければ車検場で調整することも可能とのこと。

なので、検査時にはドライバー等の工具が必須になります(￣▽￣)

ただ、

混んでいる場合はそんな時間はありません(^^;)

なので、

近畿運輸局滋賀運輸支局の近くにあるテスター屋と呼ばれるところで当日の朝に光軸のみ調整してもらいました(・∀・)b

私は光軸調整のみでしたが、各種点検やメンテナンスもしてくれると思います。

滋賀県テスター屋の場所

ここです

この看板が目印になります

9時から17時までやっています

ちょうど車検の時間単になりますね。

なので、土日は休みになっています。

見た目はアレですが、

とても親切な方々が対応してくれますよ(・∀・)b

テスター屋で光軸調整

さて、

問題の光軸調整ですが・・・

バイクを線が引かれている上に移動させ、エンジンをかけ、ライトを点灯

ハイビームにして調整をしてくれます。

左右の調整はヘッドライトの横についている小さなボルトを左右に回転させることで調整することができます

問題は上下(-_-)

ヘッドライトを・・・叩きます(ﾟдﾟ)！

上から下から、叩いて調整するんです(^^;)

まぁ仕方がないですね。

どうしても動かない場合はボルトを緩めて・・・叩きます(^^;)

やっぱり叩くんです。

前に点検をしてもらっていた車も光軸調整をしていたのですが、

車の場合は、振動でずれないように調整後は叩いていましたからね(;・∀・)

しかも、結構激しく・・・(>_<)

で、光軸調整をしてもらっている間に、

自賠責の更新もしてくれるということなので、ついでにしてもらいました(・∀・)b

テスター屋の費用

光軸調整のみはとてもリーズナブル

1500円(税抜)

になります(^-^)

レッドバロンでやってもらっても同じくらいの金額になりますが、

調整でも解るように、振動で光軸は簡単にずれる感じです(^^;)

なので、

ユーザー車検時には直前に調整してもらうのが良いと思います。

このケーズオートサービスさんでは

バイクだけでなく、車も見てもらうことができるので、

滋賀県で車のユーザー車検を受ける場合にも活用しても良いですよ(・∀・)b

ユーザー車検にかかる費用

気になるのが費用です

と言っても、

車検時にかかる費用の多くは、自賠責や重量税、各種印紙代がほとんどになります

今回の場合、テスター屋で行った光軸調整費用が必要になりました。

また、

ショップに法定点検を依頼する場合の費用も必要になります

結果的に、

ショップにお願いする場合と

ユーザー車検で行う場合の費用の差というのは、

ショップに依頼する場合の車検に持っていく時にかかる費用になります

レッドバロンの場合は

これが18000円程度でした

これをどう見るかは個人次第ですね(^-^)

まとめ

バイクのユーザー車検の一連の流れのご紹介でした

結論は・・・

ユーザー車検は簡単で費用を抑えられる！！

ということです(^-^)

滋賀県守山市には親切なテスター屋もあるので安心してユーザー車検を受けることができますよ(・∀・)b

『CB400SS』

が納車されてから、2年が経過

ついに、車検の時期がやってきました(>_<)

車検を受けるには大きく2つの選択肢があります

・お店に全てを依頼する場合

・自分で行うユーザー車検(24ヶ月点検はショップへ依頼)

この2つ。

車検を通すための点検や部品交換に関してはどちらも同じなのですが、

車検会場に持っていって、書類を記入して、車検を通す

この作業の手間賃をどう考えるか？になりますね(;・∀・)

金額が決まっているのか？依頼するショップによって変わってくるのか？わかりませんが、

私の場合は2万円弱の費用になります(>_<)

で、ユーザー車検をすることに決めました(￣▽￣)

まずは、車検会場に行くまでに行うことをまとめました(・∀・)b

バイクのユーザー車検の流れ 準備編

都道府県ごとに違うかもしれませんが、ここでは滋賀県のユーザー車検までの流れになります。

というよりも、

私が行った流れになります(^^;)

1．必要書類を滋賀運輸支局でもらう

2．書類の記入

3．レッドバロンに24ヶ月点検を依頼

4．車検の予約を行う

5．予約当日に車検会場に行く

この流れになります。

ここでネックなのが、必要書類の書き方でした(^^;)

１．必要書類を滋賀運輸支局でもらう

必要書類って自分で記載できるのか？

という問題がありました(>_<)

なので、予め、滋賀運輸支局で必要書類を一式もらうことにして、

ネットで書き方を検索

実際に記入して見たのですが、

結果、それほど難しくなく、車検証に書かれているものを写すだけでとても簡単でした(・∀・)b

必要書類は運輸局でもらうことができるものと、

予め用意しておく必要がある書類があるのですが、それに関しては下記でまとめています。

2．必要書類の記入

必要書類の記入は上記の通りとても簡単だったのですが、

これは都道府県で用紙が変わってくるみたいですね

ただ、記載内容的にはほぼ同じなので、

どこの都道府県でも車検証を見ながら記入すれば大丈夫だと思います(・∀・)b

必要書類の記入例は別で紹介しようと思います(^-^)

3．レッドバロンに24ヶ月点検を依頼

24カ月点検はレッドバロンに依頼することにしました(バイクの購入場所です)

さすがに、自分で24カ月点検はできません(>_<)

ただ、この24カ月点検は後出しでもいいみたい(￣▽￣)

自分で車検時に見られる項目って多くないです。

なので、そこだけ自分でチェックしておいて、24ヶ月点検は後から・・・

そんな方法もあります。

最悪、24ヶ月点検はしない(￣▽￣)

なんてことも可能なのでしょうけど・・・おすすめはしません(-_-;)

と言っても、24ヶ月点検の内容もそれほど複雑ではないので、整備経験がある人なら問題ないでしょう。

4．車検の予約を行う

滋賀県では車検予約を予め行っておく必要があります

ネットから簡単にできます(・∀・)b

⇒自動車検査インターネット予約システム

詳しくは別でまとめます

5．予約当日に車検会場に行く

予約した日、後は滋賀運輸支局に行くだけです(・∀・)b

バイクのユーザー車検の必要書類

バイクのユーザー車検時に必要になる書類

本来、手元にある書類と運輸局等でもらうことができる書類の2種類になりますよ(^-^)

後でもらうものは別として、

予め、手元にあるはずの書類は確認しておきましょう！！

必要書類はこんな感じ

〇手元にある書類

・自動車検査証

・納税証明書

・自動車損害賠償責任保険証明書(現在)

〇運輸局等でもらうことができる書類

・自動車検査票

・継続検査申請書

・重量税納付書

・自動車損害賠償責任保険証明書(新しいもの)

・定期点検記録簿

必要書類はこれだけ。

忘れそうなのが、納税証明書ですね(^^;)

自動車では納税証明書がデジタルしょるされているみたいで不要になる場合もありますが、バイクの場合は必要になります。

紛失した場合は予め再発行しておきましょう

私の場合、現地での時間短縮のため、

・自動車検査票

・継続検査申請書

・重量税納付書

の3つの書類は先にもらっておきました(￣▽￣)(滋賀運輸支局の近くをよくとおるので(^^;))

と言っても、

書く内容は車検証を写すだけなんで現地でも問題なく書くことが可能ですし、教えてもらいながらでも書くことができます(^-^)

定期点検記録簿はバイクを購入したところに依頼するか、ネットで購入したのなら、近くのショップに依頼する必要があります

ただ、

定期点検記録簿は当日、必ず必要というわけではないので先に車検を通して、後から点検をしてもらうのも可能

その場合は、最低限のメンテナンスは自分でしておきましょう(^-^)

私の場合は、購入ショップのレッドバロンに依頼しました

1時間30分－2時間程度で終わります。

料金は1万5千円程度・・・そんなしなかったかもしれません(-_-;)忘れました(;’∀’)

この時、光軸調整はスタッフの判断で省くことになりました

点検自体が1週間前に行ったので、今光軸調整を行っても当日ずれている可能性が高く、費用が無駄になるということ(^^;)

現地で簡単に調整することができるからそうしてもらったほうがいい。とのことでした(ﾟдﾟ)！

ユーザー車検のネックの一つが光軸です

いわゆる、ヘッドライトの光の向きですね。後は光量。

光軸調整ができていなくて、車検が通らない・・・なんてことはよくあること。

ただ、バイクの光軸調整はとても簡単なので、込み具合によりますが車検中に調整することも可能みたいです(￣▽￣)

ちなみに、左右の調整はヘッドライトのわきにあるネジを回すだけ、

上下の調整はヘッドライトそのものを上下に動かすだけ。

とても簡単です(^^;)

私は予め、滋賀運輸支局の近くにあるテスター屋(ケーズ ファクトリー)というところがあるのですが、そこで車検当日に光軸調整と自賠責の更新をお願いしました(^-^)

ネットでこんなところあるよ(・∀・)bと、載っていたのですが、とても親切・丁寧で次回、車検を受けるときには確実に利用すること間違いありません(￣▽￣)

バイクユーザー車検の予約

滋賀県でバイクのユーザー車検を受けるには予め、予約をしておく必要があります

ネットから簡単に予約することができますよ。

車検を受けたい日の2週間前から受けることができるので、忘れずに予約しましょう。

混んでいない場合は予約なしでも車検を受け付けてくれるそうですが・・・そんなリスクは取らないほうがいいですね(;・∀・)

必要書類をもらいに行ったときにこんな案内をもらうことができました

スマホからでもパソコンからでも予約をすることができますし、

滋賀運輸支局のサイトからでも予約画面に移動することができますよ。

画像の下にも書いている通り、混雑する時間帯があります

バイク屋や車屋の定休日等の都合なんでしょうね(^-^)

私は水曜日に行ったのですが、予約は2ラウンドの10時過ぎからだったのですが、バイクのユーザー車検の人がいなかったのか？書類を提出したらすぐに車検をしてもらうことができました(^-^)

レーンゼロでバイクの車検は行うのですが、前にも後ろにも自分ひとりだったので、焦ることなく車検できましたよ(・∀・)b

特に、車の買い替えが多い12月3月は本当に混むみたいです(^^;)

ユーザー車検を初めて行う人は、混雑時間をさけて予約することをおすすめします(>_<)

ちょっと長くなっていますので、予約の方法に関しても別でご紹介します

まとめ

バイクユーザー車検のメリット

・費用が格段に安くなる

これですね(・∀・)b

デメリット

・自分ですべて行うので手間がかかる

・通らなかった場合に焦る

と言っても、

点検さえちゃんとしていれば、問題なく車検は通るので滋賀運輸支局が遠くない人はユーザー車検はおすすめかもしれません(・∀・)b

なので、買い替えを検討中。

という記事がこちら→バイクのレインウェア

で、今一番有力なのがワークマンのレインウェア。

ワークマンって何かと話題になってますよね。ワークマンプラスなんてのも登場しましたし、トレッキングに最適なウェアやバイク用のラインナップもあるんですよ。

で、バイク用品の中にレインウェアもあるんです！あとは、グローブが格安で売ってますよ(・∀・)b

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３レイヤー透湿レインスーツ BIKERS (バイカーズ)のオススメポイント

オススメポイント1 値段

オススメポイント2 耐水性

オススメポイント3 取り外しできるフード

オススメポイント4 前が2重

オススメポイント5 反射板付き