自分でするのがコスパ最強です(・∀・)b

費用はバッテリーと自分の作業時間だけです

ショップに依頼すると・・・

バッテリー自体も高いですし、作業料も高い(>_<)

作業が難しいのか？

と言われると、実はそうではない。とても簡単です、注意点もあるものの取り外しの手順だけ

自分でやらない理由はないです(・∀・)b

ということで、

ホンダのバイクで、今の愛車『CB400SS』のバッテリー交換方法やバッテリーサイズ、バッテリーが上がったときの対処法などをまとめます！！

CB400SSのバッテリーサイズ

バッテリーにはサイズがあります

CB400SSのバッテリーサイズは

『7S』

ですね(^-^)

この前に何かしらの文字が書かれていることがほとんどですが、これはメーカーだったり、管理番号だったり・・・知りませんが(;’∀’)

結局サイズを確認する場合には『7S』を確認すればいいみたいですね(・∀・)b

CB400SSのバッテリーの購入先は？

私はCB400SS以外でもバッテリーを交換する場合、

ネットです(・∀・)b

理由は安いからですね(￣▽￣)

ショップで購入する場合、バッテリーの料金と作業料がかかります。

バッテリー交換って10分程度で終わります。

初めてでも30分あれば余裕で終わらせることができると思います。

その作業にお金を支払うのは・・・もったいないと思いませんか？？？

私は思うので自分でできることは自分でします(^-^)

もちろん、自分自身もただではありませんが、嫌いではないので、楽しくすることができるのでプライスレスです(￣▽￣)

で、バッテリーの購入先はいつもネットですが

今まで困ったことはありません(^-^)

何だか、通販の格安バッテリーって寿命が短かったり思うかもしれませんがそんなことありません(・∀・)b

ホーネットからズーマ、CBR954RRにモンキー、そしてCB400SSと全てバッテリーはネット購入でバッテリーの大体の寿命の2、3年は使うことができますし、それ以上使い続けることもできましたよ(・∀・)b

CB400SSのバッテリーはこれを買いました(^-^)

以前乗っていた、ホンダのズーマーとCB400SSのバッテリーサイズが同じだったので、ズーマーで購入していたものと同じものを買いました(^-^)

ちなみに・・・

有名なバッテリーメーカーのGS YUASAのバッテリーを同じく楽天で調べると・・・

約4倍(ﾟдﾟ)！

もちろん、倍お金を出したからと言って、4倍長持ちするわけではありません(^^;)

寿命は同じく２，３年程度ですね。

CB400SSバッテリーの交換のやり方

どんなバイクもバッテリーの交換は簡単です。

大抵の場合、

１．バッテリーの位置を確認

２．バッテリー外せる状態にする

３．2本のボルトを外して、取り出す

４．新しいバッテリーを搭載してボルトを付けて、もとに戻す

この4ステップで完了します(^-^)

モンキーの場合はソケットで取り換えすることができるのでさらに簡単です

でも、これをショップにしてもらうと・・・バッテリー込みで2万円から3万円程度取られてしまいます(>_<)

自分の時間を少し使うだけで、万単位で費用を抑えることができるのは素敵です(・∀・)b

ということで、CB400SSのバッテリー交換のやり方です(^^;)

CB400SSのバッテリーの位置

まずはバッテリーの位置を確認する必要があります。

CB400SSのバッテリーの位置は

『またがった時の左側のカバーの中』

ですね

ここ

型式によって、位置が変わるかもしれませんが・・・だいたいここか、シート下ですね。

CBR954RRやホーネット250はシートの下にありましたね(^-^)

このボルトを外すだけですね。

ただ、カバーが下と右側に引っかかりがあるので折れないようにしましょう。

カバーを外すとこんな感じでバッテリーが顔を出してくれます(^-^)

続いて、バッテリーを取り外していきます

CB400SSのバッテリーの取り外し

バッテリーの位置がわかって、姿を現したら・・・後は外すだけ

バッテリーを外すのはどのバイクでも車でも、その他のバッテリーを積んでいるものでも同じですね(・∀・)b

非常に簡単です！

バイクのバッテリーの多くはバッテリーが固定されています。

CB400SSの場合は・・・

これですね。

CB400SSのではこのように、金具で固定されていますが、ゴムベルトで固定されているものもあります。

この金具を外してもいいのですが、バッテリーが不安定になります。

のちの作業がやりにくくなるので、

私は先にプラス、マイナスのボルトを外します。

ここで注意点が一つあります！！

バッテリーのボルトを外すときには

『マイナス側から外す』

これです。

難しいことはさておき、マイナス側から外すことを徹底しておきましょう。

逆に、繋げるときには『プラス側から』になります。

手順が逆になるだけですね。

上記の注意点を踏まえたうえで、

上図の①側から外していきましょう。

プラスドライバー1本あれば簡単に取り外しをすることが可能です。

ちなみに、プラス側は赤色のカバーで保護されていることが多いです

これですね。

めくると、ボルトが出てくるのでこれを外すだけです。

CB400SSの場合はソフトタイプですが、これがプラスチックのカバーで保護されている場合もありますね(^-^)

それぞれのボルトを外した後です

バッテリーについているボルトはそのまま、付けておくと無くならなくていいですよ(^-^)

外したそれぞれのコードは不意にバッテリーの電極に当たらないように、できる限り横によけておきましょう。

安全を確保するならテープ等で貼り付けておくこともありますね(・∀・)b

続いて、バッテリーを固定している金具を取り外します。

上図の赤丸部分の2つのネジを六角で外します。

カバーを外したときの六角ですね。5番です(・∀・)b

ネジを外したら右側の引っかかりを外せばOK

外れました

この時、

バッテリーが外れて落ちてくるかもしれませんので注意してください！！

意外と重いので、当たると痛いです(^^;)

この後は、

新しいバッテリーに乗せ換えて、逆の手順で作業していくだけです(・∀・)b

CB400SSバッテリーの取り付け方法

取り付け方法は取り外し方法の逆の手順で行います

まずは、新しいバッテリーをバッテリーステーの上に置きます

当たり前ですがピッタリです(・∀・)b

続いて、先に金具を付けてバッテリーを固定しておきましょう。

この方が安全に作業をすることができます(・∀・)b

右側の爪(写真の赤四角)を引っ掛けてから、ボルト(写真の赤丸)を2本固定します

ボルトはグリスを塗っておくことで次取り外すときが楽になりますよ(・∀・)b

今回初めてだったので、取り外しが硬かったです(^^;)

ここは熱も圧力もかからないのでシンプルなグリスで十分です(・∀・)b

私はリチウムグリスを使っています。

リチウムグリスはホームセンターでも販売しているので安いものを購入すればいいと思います。

ただ、安いからと言って、大量に入っているグリスは正直邪魔です(^^;)使い切ることはほぼほぼありませんからね。

割高でも、適量が良いかと思います(^-^)

バッテリーの固定が完了したら、

続いて、プラスマイナスの配線の接続です

取り外すときには「マイナス側」⇒「プラス側」の順で取り外したので、

取り付けるときには「プラス側」⇒「マイナス側」の順で付けていきます。

赤い方から先ですね。

今回私先に取り外していましたが、新しいバッテリーにはプラス側に赤いカバーが付いています。

これは、プラス側を繋げる直前まで付けておくといいと思います(^-^)

これですね

配線の取り付けですが、

受け側の部品は予め、接続部に設置しておきましょう。

これです

中の四角いボルトの受け側ですね。

ここに置いたままボルトを締めれます(・∀・)b

両側にありますよ。

こんな感じでプラスドライバーで締め込んでいきます

配線金具を挟んでボルトで締めていきます。

この時、金具を綺麗にするのを忘れないようにしましょう(^-^)

大丈夫と思いますが、通電しない場合もあります(^^;)

プラス側も接続して、赤いカバーを付けます

これで取付完了です。

カバーを取り付ける前に、セルを回してエンジンが掛かることを確認します。

もしかしたら、通電していなかったり、不良品だったりする可能性もありますからね(>_<)

今回はというよりも、過去の何度かのバッテリー交換でバッテリー自体が不良品だったということはありませんでしたけどね(・∀・)b

エンジンが掛かるのが確認出来たら、

カバーを取り付けて終了です(・∀・)b

作業時間は写真を撮りながらだったので、25分程度

写真を撮らなければ、10分程度で終了する作業内容だと思います。

もちろん、初めてではありませんから。

それでも、自分で作業するだけで、バッテリー代と作業料で万円単位で変わってくるので、浮いたお金で違うものを買うことが可能です(￣▽￣)

私は新しいヘルメットでも欲しいな～と、企んでいます(￣▽￣)

バッテリー交換時の注意点

バッテリー交換時の最大の注意点は

『取り外し手順と取り付け手順』

これですね。

１．取り外すときには

『マイナス側』から外す

２．取り付ける場合は

『プラス側』から取り付ける

これです

理由は

ショートを起してしまうからですね。

マイナス端子はボディーに繋がっています。

本来、キーをOFFにしていると、電流がカットされている状態です。

プラス側から外して、もし、プラス側がボディーに当たってしまったら？

短絡回路の出来上がりで、ショートを起してしまいます(>_<)

危険ですが、理屈をわかっていれば、手順を間違わなければ問題ありません(・∀・)b

もしショートを起したとしても、ヒューズがあるので一瞬でそれが切れてショート状態は回避されます。

ただ、

過電流が流れているのでどこかにダメージがあるかもしれません。

ライトが切れたり。

最低限、切れたヒューズの交換が必要になりますね。

ちなみに、CB400SSのヒューズはここにあります

バッテリーの左にある小さなボックスです。

この中にヒューズが隠れています

下側から開くことが可能になっています

こんな感じですね。

蓋の裏側にはどの部分のヒューズかわかるように名前が書いています。

左端に縦に並んでいる2つのヒューズがスペアですね。

もし切れた場合はこれを利用しましょう。

新しいバッテリーの紹介と付属品

私が今回のバッテリー交換で選んだものがこれですね

無名(？)バッテリーになりますね。

このバッテリー以前乗っていた、ホンダのズーマーと同じサイズだったんです(^-^)

【損しています！！】ズーマーのバッテリー交換は自分で

ズーマーのバッテリー交換をしました(・∀・)b ズーマーのバッテリーが上がってから長い間エンジンをかけるのはキックでした(;・∀・) ...

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一度、利用していて何も問題なく、しかも、バッテリーの寿命も平均的

なのに、価格は有名バッテリーの値段の3分の1程度

これを利用しないわけにはないですね(￣▽￣)

ということで、今回のCB400SSのバッテリーもここで購入しています(^-^)

同じバッテリーも他のショップでも販売されていますね。

同じバッテリーならショップはどこでもいいです(・∀・)b

で、バッテリーはこんな感じで発送されてきました

ポイントは左下の『充電済』ですね(￣▽￣)

取り替えたらすぐに使うことが可能なのはありがたいです(^-^)

たまに、ショップでは購入後に充電しますと、書いていることもありますね。

つまり、作業時間などが長くなるということです。

で、中を開けると、こんな感じです

バッテリー本体とボルトセット、取扱説明書ですね。

保証書とセットになっているので取説は大切に保管ですね(・∀・)b

1年の補償になります(^-^)

バッテリーの比較

新しいバッテリーと古いバッテリーを比較しました

多少の違いはありますが、

バッテリーのサイズは最後の数字が重要になるみたいです

この場合『７S』ですね。

今回、オイル交換ついでにレッドバロンの店員にCB400SSのバッテリーの型番を聞いたら答えてくれました(^-^)

知りませんでしたね～

いっつも、サイトの互換表を確認していましたね(;・∀・)

これでまた一つ、知識が増えました(・∀・)b

バッテリー交換時のトラブル

何度かこのバッテリーを使っているのですが、

今回初めて不良品に当たりました(>_<)

バッテリー自体ではなく、

ネジです

片方のセットは良かったのですが、

もう片方のネジが締まってくれない(^^;)

そのような事態になりました(>_<)

明らかに、受け側の穴がボルトよりも大きくなっていましたね・・・

とは言っても、

古いバッテリーで使っていたボルトが使えるので問題なく対応することが可能でした(・∀・)b

これもご愛嬌ということで、ショップに連絡をしたり、悪い評価をしようとは思いません。

CB400SSのバッテリーが上がった場合はキックで対応

今回、バッテリーの交換をしたのですが、

この記事が初めになります

CB400SSのバッテリーが上がりました

困ります。 冬のバッテリーがあり(>_<) 毎日乗っているCB400SSのバッテリーが突然上がりました ...

simplelifebest.net

突然、バッテリーが弱くなってしまったんですね(;・∀・)

寒くなると、バッテリーは弱くなりますからね(>_<)

今年で、購入して3年程度なので寿命と言えばタイミングはバッチリです(・∀・)b

ということで、この時、CB400SSで心の底から思ったのが・・・

キックスターターがあるということ！！

です

突然のバッテリー上がりでは、通常、『押しがけ』をしなければいけません

とはいえ、

私の家の周りは坂ばかり(>_<)

押し掛けを使用にも、かからなかった場合、悲惨です(ﾟдﾟ)！

下りなので押す必要がありませんが、もしエンジンが掛からなかったら・・・坂を押して戻ってこなくてはいけません(>_<)

正直、無理です(^^;)

原付でも押して上がるのは一苦労ですからね。

400ccとなるとさらに重たいですからね。

でも、キックスターターが付いているので、押し掛けする必要がありませんでした(￣▽￣)

これは本当に心から喜びましたよ・・・

もし、次買うバイクがあるとしたら・・・また、キックスターターが付いているものが良いかもしれませんね(;・∀・)

バッテリー７Sの適合表

CB400SSと同じバッテリーサイズの表をまとめました

意外と多くのバッテリーが７Sサイズ何ですね(ﾟдﾟ)！

まとめ

ということで、

今回、CB400SSのバッテリー交換をしました。

ショップで交換を依頼すると、2万から3万円程度かかるかもしれません。

それを自分ですれば、

バッテリー代だけ(￣▽￣)さらに、バッテリーもネットで購入すれば、4千円程度

万単位で費用が浮きます(・∀・)b

作業自体も簡単ですし、ポイントはバッテリーの取り外し手順のみ。

これさえ注意すれば誰にでもできる作業だと思います(^-^)

近頃、ライダーも増えているみたいですし、

ライダーはいろいろとお金がかかりますからね(>_<)

できることは自分でやって、いらないお金を使わないようにしたいものですね(・∀・)b

浮いたお金で、ツーリング時の食事を豪華にすることも可能ですし、

バッテリー一つにしても、新しいグローブを買うことができるくらい浮きますから(￣▽￣)

バッテリー交換はコスパ最強のライダー必須の経費削減方法だと思います。

消耗費んですしね(・∀・)b

ということで、バイクライフを快適に過ごしましょう！！！

冬のバッテリーがあり(>_<)

毎日乗っているCB400SSのバッテリーが突然上がりました

こういうものは突然なのが当たり前ですね(;・∀・)

朝、いつものように通勤するために、セルを回したのですが・・・

パワーがない(ﾟдﾟ)！

『やばっ(>_<)』

と思い、チョークを引いて再度、セルを回したのですが・・・

虫の息(@￣□￣@;)！！

そのまま

「カチ、カチ、カチ」

と音がっなって、セルが回らなくなりました(^^;)

通勤前なので焦りませうよね～(^^;)

でも、

安心してください(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

CB400SSはキックスターターが付いているんです(・∀・)b

CB400SSのバッテリーの寿命

CB400SSはキックでエンジンをかけることができるんです。

だからこそ、バッテリーもギリギリまで気にしなくても安心なんですよね(・∀・)b

レッドバロンで購入してから3年目

一般的に言われているバッテリーの寿命も２～３年

今まで乗ってきたバイクもだいたいこれくらいでバッテリーの寿命を迎えていました。

だから、

CB400SSももうそろそろかな～って思っていたのですが、

寒くなってきましたね(;・∀・)

スマホの電池もそうですが、冷えるとパワーが弱くなります

なので、冬のセルが回らなくなることは多々あります(^^;)

だから、気温が上がる日中には普通にエンジン掛かるんですよ(・∀・)b

それでも、

出勤前にこうなると焦りますね(;・∀・)

帰りは気温も上がった後なので、セルを回せばエンジンが掛かるんです(^-^)

CB400SSのバッテリーが上がったときはキックを利用

CB400SSは優秀です(￣▽￣)

セルが回らなくても、キックスターターが付いています

焦らず、キックでエンジンをかければ問題ありません(・∀・)b

だからこそ、バッテリー上がりを気にすることなく、定期的にバッテリーの点検をしなくてもギリギリまで待って交換することが可能です(・∀・)b

CB400SSのキックはそれほど重くないです

ただ、寒い時期はエンジンが掛かりにくいので、何度かキックしないとかかりませんね(;・∀・)

意外と重労働です

キックスターターでエンジンをかけるポイントは

『圧縮上死点にピストンをもっていく』

これですね

とはいえ、シリンダー内は見えません(^^;)

バイクの中にはシリンダーが見えるようにのぞき穴が付いているタイプもあるそうです。

CB400SSは見えません

なので、感覚ですね(;・∀・)

キックペダルを踏みこんでいくと、軽くなったり、重くなったりします

この重くなっていくときが、シリンダーの中でピストンが上がってきている状態になります。

圧縮上死点はピストンが一番上にある状態です

なので、キックペダルが一番重くなっている状態がそれに近いですね。

とはいえ、こればかりは感覚なのでバッテリーがある間に何度か試してみることが重要になります。

また、

チョークレバーも引いておくとスムーズにエンジンが掛かりますよ(・∀・)b

ということで、CB400SSのバッテリー交換を近いうちにしないといけなくなりました(^^;)

バイクのバッテリー交換・用意する物・手順

CB400SSに限らず、

バイクのバッテリーが上がったとき、ショップに依頼すると・・・

２，３万円程度します(ﾟдﾟ)！

大きな出費です！

この、物価高のご時世に・・・

ということで、そんな時の対処法は

『自分でする！』

ですね。

自分の労働を使うことで、費用を抑えようということです(￣▽￣)

とはいえ、バイクのメンテナンスは自分でできない、やらないほうがいいことも多々あります

たとえば、

ブレーキのメンテナンスやマフラー交換、タイヤ交換などですね

排気量にもよりますが自分でやる方が手間がかかったり、トラブルの原因になったりします(>_<)

逆に、バッテリーの交換は自分でやったほうがメリットが多いですね(・∀・)b

・費用を抑えることができる

・ショップに持っていく手間が無い

・バッテリーはネットで購入したほうが安い

などです。

バイクのバッテリー交換の事前準備

まず、準備しておくといいのが、

バッテリーの位置です

大抵の場合、サービスマニュアルに記載していますね(^-^)

中古車を購入した場合はないこともあるので、そんな時にはネットで検索すればすぐに見つけることができます。便利な世の中ですね(・∀・)b

また、バッテリーのサイズも調べておくといいですね。

ネットで『車種名＋バッテリーサイズ』で検索すれば簡単に出てきますが、

バッテリーの位置の確認や取り外し方法を見ておくことも兼ねて、直接バッテリーを見ます(^-^)

この方が必要な道具もわかりますしね(・∀・)b

バイクのバッテリー交換で必要になるもの

車種によってバラバラです

必ずいるものは

・プラスドライバー(バッテリーを外すときに使います)

・バッテリー(サイズがあっているもの)

ですね

その他に、六角レンチや各種メガネレンチがあれば対応することができると思います

バッテリーは店舗購入？ネット購入？

悩みますね(;・∀・)

店舗で買う方が信頼がありそう・・・

ネットではジャンク品が混じっているかも・・・

こんなことを考えてしまいます。

結論は

ネットで購入したほうが断然安いから、ネット購入

ですね(・∀・)b

私も何度かバッテリーを交換していますが、

全てネットです(^-^)

それで問題があったことは今までありませんね(・∀・)b

このブログでも紹介しているのはズーマーバッテリーの交換方法があります

【損しています！！】ズーマーのバッテリー交換は自分で

ズーマーのバッテリー交換をしました(・∀・)b ズーマーのバッテリーが上がってから長い間エンジンをかけるのはキックでした(;・∀・) ...

simplelifebest.net

このバッテリーは楽天で購入していますよ

ちなみに、調べてみると、CB400SSのバッテリーとズーマーのバッテリーサイズは同じです(*_*)

なので、

また、楽天のこのショップで購入することになると思います

同じサイズのバッテリーを有名なGsユアサで購入すると・・・

約3倍の値段になりますね(;・∀・)

信頼の証かもしれませんが、格安バッテリーで問題が起こっていないので高いバッテリーを購入する理由がありません(^^;)

ということで、今回も同じものを購入することになると思います(^-^)

もう少し、今のバッテリーとキックスターターで頑張ってみようと思うので、まだポチしませんが(;’∀’)

ここからはバイクのエンジンをキックスターターを使ってかけるときの注意点や方法をご紹介しておきます(^-^)

私もCB400SSがこのクラスで初めてキックスターターを使ったのでいろいろ調べました(^^;)

キックスターターを利用してエンジンをかけるときのポイント

上にも書きましたが、

キックスターターを利用する場合は

『圧縮上死点』

がポイントになります。

ピストンがシリンダー内の一番上にある状態がこの圧縮上死点といい、

この状態にしてから、勢いよくキックペダルを踏みこむことでエンジンが掛かりやすくなります。

これを判断するには、ペダルを踏んだ時の重さになります。

何度かやっているとコツをつかむことができると思いますよ(・∀・)b

キックスターターでエンジンをかける場合の注意点

キックスターターは下手をすると怪我します(^^;)

それが

『ケッチン』

です。

上手くエンジンが掛かると、その回転でキックペダルが勢いよく返ってきます

なので、

キックした後は足を右横に上げるようにするのがベストです。

当たると痛いですし、中には骨折した人もいるみたいです(ﾟдﾟ)！

嘘か本当かわかりませんが(;’∀’)

どうしてもキックスターターでかからない時はどうする？

キックでかからないこともあります。

そんな時は昔ながらの

『押しかけ』

ですね(・∀・)b

エンジンをかけるにはクランクを回す必要があります。

キックスターターはキックペダルを踏むことでクランクが回ります。

『押しかけ』もタイヤを回すことでクランクを回してやります。

やり方は簡単です。が、しんどいです(^^;)

まず、

平坦な真っすぐな道があるところにバイクを止めます

続いて、

2速にギアを入れます。キーをに入れます。

そして、

クラッチを握ったまま・・・バイクを押して走ります(ﾟдﾟ)

続いて、

バイクに飛び乗り、クラッチを離します

そうすると、

車輪の回転がチェーンを伝わり、クランクを回してくれて、エンジンが掛かります

これだけ。

エンジンが掛かったら、クラッチを切って、アクセルを開けて、アイドリングを保ちましょう。

冬の場合はエンジンが温まるまって、アイドリングが安定するまで油断禁物です(>_<)

エンジンが止まったら、また押す必要がありますからね(;・∀・)

押しかけをするときには、バイクを押す場所が必要になるります。

また、下り坂なら楽なのですが・・・もしエンジンが掛からなかったことを想像して見てください。

永遠に下り坂なんてことはありませんし、家に帰らなければなりません。

50㏄ならともかく、250㏄以上のバイクを押して、上り坂は・・・登れません(^^;)

個人的には下り坂でのチャレンジはおすすめしません。

ということで、

CB400ｓｓのバッテリー交換を近いうちにすると思いますので、

それもまた記事にしていこうと思います。

ズーマーのバッテリーが上がってから長い間エンジンをかけるのはキックでした(;・∀・)

バッテリーって高いんですよね～

そして、セルを回す以外ではそれほどバッテリーの必要性を感じない(本当はバッテリーはセルだけのものではないのですけどね(^_^;))と思っているので。

で、何でズーマーのバッテリー交換をしたかというと・・・気まぐれです(*´▽｀*)

というのは嘘で、半年前くらいにモンキーのバッテリーを交換したのですが、その時に買ったバッテリーがいわゆる格安バッテリ(￣▽￣)

すぐにダメになるんだろうな～なんて思っていたのですが、意外と使えるのでは？？？って思ってしまって今回ズーマーでも格安バッテリーを試してみたということです(・∀・)b

それにしても、セルが使えるようになると乗るのがちょっとだけ楽になりますよね～(^^♪

スーマーのバッテリー適合サイズ

まず、必要になるのはズーマーのバッテリーの適合サイズを知らないとバッテリーを買うことができませんよね(^_^;)

直接、バッテリーを見ればいいのですが、今はネットで検索できるから楽ですよね(・∀・)b

ズーマーの標準の適合バッテリーは「YTZ7S」です。

下図はズーマーから取り外したバッテリーです。ホンダのマークも入っているのでこのバッテリーの型番が標準のバッテリーということですね。

なので、通販でバッテリーを選ぶときには「YTZ7S適合」などと書いているバッテリーを選べば大丈夫なはずです(・∀・)b

ズーマーのバッテリーの価格は？

周知のとおりバッテリーって高いんです。

なので、キックがある場合はバッテリーが上がるまで使い続ける。それから交換するかどうか考える。

で、私は交換せずに長い間そのままでした(;・∀・)だって、GS YUASAでズーマーのバッテリーが数万円するんですから(>_<)この値段の差は信頼性ですよね。

なので、今回、私が選んだ格安バッテリーがこちらです↓

まさに格安バッテリーですよね。

ということで、これに決めました！決めた理由は・・・レビューが多かったからです。たくさんの人が使っているものならその評価の信頼性も高くなりますからね。

ちなみに、純正の型番と同じバッテリーを購入するには？ということで調べてみたのですが・・・

これですね

5倍近くします(ﾟдﾟ)！

さらに、

ショップで交換をしてもらう場合の値段は、上記値段(ショップではネットで販売しているような格安バッテリーは使いません)プラス作業料が必要になるので・・・

もう高額なこと間違いありません(>_<)

さらにちなみに、ショップでGSユアサのバッテリーを買うと・・・1万8千円程度する場合もあります(>_<)

ズーマーのバッテリー交換方法・手順

では、ズーマーのバッテリーの交換方法です！

まず、数の部分のネジを外します↓

上の図では片方しか映っていませんが、逆にも同じネジがあるのでそれも外します。

このネジを外すことでフロントの黒い部分が外れます。外すときには下から上に押し上げる感じですると外しやすいですよ。

ズーマーのバッテリーはどこ？位置は？

そうしたら、ズーマーの正面から見た時の左側。キーを刺す側ですね。

そこに、バッテリーがあります。

※これもうすでに新しいバッテリーに交換した後に撮影しています(^_^;)写真撮るの忘れていました(ノД`)・゜・。

ズーマーのバッテリーを外す

バッテリーの位置を確認したら外していきましょう！

まずはこのカバーを外します↓

外した状態↓

その次に下の3つのネジを外します

※ここで外す順番は、マイナス側のネジを外してからプラス側を外すようにしましょう。最後に、真ん中のストッパーのネジを。バッテリーが下に落ちたら怖いので最後にするだけです(^_^;)

あとは新しいバッテリーに交換して逆の手順で直していくだけですね(・∀・)b

交換手順は重要なのでもう一度

１．バッテリーのマイナス側から外す(外した金具がバッテリー端子に当たらないように)

２．バッテリーのプラス側を外す

取り付けるときには逆になり、

３．バッテリーのプラス側からつける

４．バッテリーのマイナス側をつける

この手順になります。

この手順を逆にして、プラス側から外すと、予定外のトラブルが起きる場合があるので注意しましょう。

バッテリーのマイナス側はボディーアースになっています。

もし、マイナス側が付いたまま、プラス側端子を外して、レンチなどが金具がボディーとプラス側端子に接触してしまうと、ショート状態になり過電流が流れてしまいます。

感電のリスクもありますね。

バイクにはヒューズが付いているので、ショートした場合、一瞬でヒューズが飛んですぐにショートの状態は無くなります。

ただ、ヒューズを変える手間も必要になりますし、それ以外にダメージがあるかもしれません。

防げるリスクは防ぐことが重要です(・∀・)b

手順を守れば、とても簡単にバッテリーは交換することができます。

もし、これをショップでお願いしたら・・・めっちゃ高い( ﾟДﾟ)

バッテリーが高いというのはもちろんなんですが、工賃も取られてしまうのでさらに高くなります(>_<)

でも自分でするのが不安な人が安全も考えてショップにお願いするのが手堅いです。

安全第一です(・∀・)b

ズーマーのバッテリーの寿命はどれくらい？

ズーマーというよりも、

バッテリー自体の寿命は2、3年と言われています。

ただ、保存状態やバイクに乗っている時間、走行距離などによって寿命も変わってきます。

ズーマーの場合、

寿命を気にする必要はそれほど重要でないと思っています。

何故なら、ズーマーにはキックスターターがあるからです(￣▽￣)

バッテリーの大きな役割はセルを回すことだと思います。

キックが付いていないバイクも多いので、バッテリーが上がってしまうと最悪です(;’∀’)

でも、ズーマーにはキックスターターが付いています(・∀・)b

なので、もしバッテリーが上がったとしても、キックでエンジンは掛かりますし、エンジンが動いてさえすれば、

ヘッドライトもウィンカーも点きます。

安心ですね(^-^)

逆に、キックスターターが無い場合はエンジンのかかり具合が悪くなって来たり、

キーをONにした場合にヘッドライトが暗い場合には注意が必要になります。

このような場合には、すぐにバッテリー交換を考える必要がありますね。

毎日の通勤で使っている場合なら、多少高くてもそのままショップに行って対応してもらうことも必要かもしれません。

朝、バイクのセルが回らない・・・恐怖じゃないですか？？？

ズーマーと同じバッテリーを使っているバイクは？

ズーマー以外でもバッテリー交換は手順さえ守れば比較的簡単に行うことが可能

できるだけ、コストをかけたくない人はチャレンジする価値があると思います！！

バッテリーだけでも

1万円程度の差が出てきますからね(ﾟдﾟ)！

さらに、ショップでは作業料が必要になります(>_<)

浮いたお金で新しいパーツを変えるし、他の消耗品も交換することが可能です

ズーマーと同じバッテリーを使っている車種は次の通りです

意外と多いですね(;・∀・)

まだまだ種類はあるかもしれませんが・・・

これらに乗っている人は自分でバッテリー交換をしてもいいかもしれませんね(・∀・)b