この時にはショップにお願いして、ズーマーのリアタイヤのサイズ、130/90-10のタイヤがちょうどあったのでそれを付けてもらうことになりました。

そのタイヤが悪いわけではないんです(^_^;)

今も快適に走っています(・∀・)b

で、最近同じ駐輪場にズーマーがあるのですが・・・

そのズーマーのタイヤが・・・ダンロップのD307だったんです(ﾟдﾟ)！

私：えっ！D307って130/90-10ってあるの(ﾟдﾟ)！

って思ってしまって調べてみたら、ないんですよね～(>_<)

ちょっとこそっとどこのメーカーなのか確かめてみようかな～って思っています(^_^;)

だって、この記事『バイクのタイヤ交換』で付けたタイヤがD307なんですよね。

このタイヤとっても走りやすいのでできればズーマーにも履かせたいのですが・・・とにかく確認です(・∀・)b

で・・・確認したんですが、残念ながらダンロップのD307ではありませんでした(>_<)

HOOPのB01の130/90-10がリア。

120/90-10がフロントですね。

つまり・・・ブリジストンですね。

ブリジストンでも性能的には問題ないでしょう。

ということで、これでズーマーの次のタイヤが決まりましたね(￣▽￣)

ただ、ブリジストンのHOOPは高いんですよね(^_^;)ブロックタイヤよりも確実にいいのですが・・・値段と検討するかもしれませんね。

その時のタイヤがチューブタイヤで、自転車のタイヤと同じ方式でタイヤの中に浮き輪みたいなチューブが入っているやつですね。

そのままその穴の開いたチューブを直すか、新しいチューブに買い替えるか？

でも、チューブタイヤのパンク修理って出先ではなかなか至難の業。それなりに時間と工具が必要なので・・・

なので、いっそのことチューブレスのタイヤにしよう！と思いました(・∀・)b

以前からチューブレスのホイールは用意していたんですよね。で、そのままずるずる・・・(^_^;)

ちょうどいい機会でしたね(・∀・)b

ということで、バイクのタイヤ、今回はチューブレスタイヤの交換を自分でしてみましょう！

バイク タイヤ交換を自分でする

チューブタイヤの交換って時間はかかりますがそれほど難しくないんです。ホイールが合わせホイールだとなおさら。

でもチューブレスタイヤの交換はちょっとコツがいりますよね。ホイールにタイヤをはめるときに・・・

でも、いろいろ調べていたらとっても簡単な方法を見つけることができましたよ(・∀・)b

では、バイクのタイヤ交換を自分でしてみましょう！！！

タイヤ交換の準備

まず用意するものはチューブレスタイヤ用のホイールとチューブレスタイヤ、そして、タイヤレバー。

そして、とっておきは後で紹介します(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

今回使用したタイヤはダンロップのD307。サイズは100/90-10になります。

今回のチューブレスタイヤのタイヤ交換は10インチのリム経だからこそできることですね(^_^;)これが大型バイクのタイヤだと・・・考えるだけで疲れます(^_^;)

ダンロップのD307の乗り心地はまた別の機会に紹介できればな～って思っています(・∀・)b

そして、最終奥義としてこれです！！

まぁ要は車のタイヤをきれいにするタイヤクリーナーです。

これがホイールにタイヤをはめ込むときにとても便利なんです。とても簡単にタイヤがツルン！！って入ります(・∀・)b

本来なら専用のワックスを用意したり、石鹸水を代用品にしたりするのですが、タイヤ交換ってそんなに頻回にしない。

その為に専用品を購入するのは・・・(^_^;)だらかと言って、石鹸水を使うとホイールが錆びてしまう可能性も・・・タイヤにもいいのかわかりませんしね(^_^;)

なので、タイヤクリーナーです。

タイヤクリーナーならそもそもタイヤ専用です。もちろんホイールにもかかる物です。そして、格安なんです(￣▽￣)

あまったら、車のタイヤも綺麗にしておけばもったいなくありません(・∀・)b

ということで、タイヤ交換するときにはこれがベストな選択肢だと思いますよ。

バイクのタイヤ交換の流れ

タイヤがもともとついているホイールならそのタイヤを取る作業から始めるのですが・・・今回私は新しいホイールを使用しているのでその作業がないんです(>_<)

なので、写真がありません(^_^;)

流れとしてはタイヤをはめ込む作業の逆の手順なんですが、難関はタイヤのリムを落とす作業。

これが力と根気がいる作業になります。

タイヤを横にして上からふみふみしていけば落ちるのですが、なかんか落ちませんので根気強く行いましょう(>_<)

次回のタイヤ交換では私もその作業が必要になるのでご紹介することができると思います！！

で、タイヤをはめ込む作業からになります。

１．まずはタイヤのリム全体にタイヤクリーナーを吹きかけます

ここではたくさん吹きかけましょう。泡が落ち着いたら垂れているところや残っている泡を軽く拭き取っておきましょう。

※注！！タイヤクリーナーがタイヤの地面との接地面についている場合は最終的に洗剤等で落としておきましょ。滑ります！！！

２．ホイールをタイヤに押し込む

タイヤの下側にホイールを押し込む感じです。

クリーナーの効果によってスルッと入りやすくなっていますよ(・∀・)b

３．タイヤレバーで残りを入れ込む

タイヤレバーのくぼんでいる方をタイヤの方に向けてホイールとタイヤの隙間にいれて、よいしょって感じではめ込んでいきます。

てこの原理で簡単に入っていきますよ。そもそも、半分くらいホイールがタイヤにはまり込んでいるので時間もかかりません(・∀・)b

これで片面のタイヤリムがホイールに入りました・・・そうです。まだ片面です(^_^;)

残り半分もこのままいきましょう！！

４．反対側のリム上げ

タイヤとホイールを反対側に向けます。ここで忘れてならないのがMr.ブラックです！

こちら側にもたっぷり吹きかけてください。

そのまま隙間にタイヤレバーを入れるのですが、今度はタイヤレバーのくぼんでいる方をホイールに向けて使います。

そいえば・・・本当はホイールを傷つけないためにホイールを守る物を使うのですが・・・面倒なので私は使っていません(^_^;)

暗くてわかりづらいですが・・・2本のタイヤレバーを使って順番に入れていきましょう。

初めはリムが戻ってこようとしてくるので足で押さえつけて進めていくといいかもしれません。

順番にしていけば簡単にはめ込むことができますよ。

で、完成です

リムがホイールに入れば後は空気を入れてリム上げをするだけです。

エアーコンプレッシャーがあれば一瞬でできるのですが・・・私は持っていません(^_^;)

なので、普通の車の空気入れにも使うことができる空気入れを使ってリム上げをします(>_<)

一気に空気を入れることで何とかリム上げができますよ(・∀・)b

10インチだからこそできる技ですね。

それでも難しければ・・・セルフのガソリンスタンドに行って空気入れを借りましょう(￣▽￣)

一瞬で終わります。

その場合、リムとホイールに指を挟まないようにしましょう！安全第一で！不安な方は無理せずショップに頼むことをおすすめしますよ。

自分でするのは工賃の節約につながりますが責任も自分にありますから(>_<)

あとはホイールをバイクに取り付けて完了になります(^-^)

バイクのタイヤ交換の工賃

バイクのタイヤを自分で交換するメリットの一つが・・・作業工賃を節約することができる(・∀・)bですよね。

バイクのタイヤを交換する工賃ってバイクタイヤのサイズにもよりますが2千円弱から5千円弱になります。

それを節約するか？自分でするよりショップにお願いしたほうが楽でいい(￣▽￣)って思うかは人それぞれですが、個人的には自分でできることはやっておきたいんですよね。

もしもの時に対処することができるかもしれませんから(・∀・)b

バイクのタイヤ交換に必要な工具

バイクのタイヤ交換の時に必要になる工具はレンチやドライバーはもちろんですが、欠かせないにはタイヤレバーなんですよね

上の図の赤丸の工具です。

これがないとタイヤ交換をするのは一苦労(>_<)

かと言って、タイヤ交換を自分でしないのならこれはまず必要がない工具。

それに、交換1回のために買うのもちょっとな～って思うかもしれません。まぁそれほど高い工具ではないですけどね。

まとめ

バイクのタイヤ交換。今回はチューブレスタイヤの交換をしました(^-^)

ポイントはMr.ブラック！！

これをたっぷり吹きかけることで面白いくらいリムがホイールに入っていきますよ(￣▽￣)

リアタイヤの交換をした場合、車種によってはチェーンの調整も必要になるので、こちらの記事が参考になれば幸いです⇒バイクチェーンの調整

パンクしました(ﾟдﾟ)！

走っていたら・・・「あれ？何だかまっすぐ走らないぞ・・・(ーー;)」

パンクしたのはこれが初めてではなかったので、なんとなく嫌な予感はしたのです。ちょうど信号で停まったのでリアタイヤを確認すると・・・

ぺったんこ(ﾟдﾟ)！

私の乗っているバイクのリヤタイヤはチューブタイヤなんです(>_<) つまり、自転車のタイヤと同じですね。タイヤの中にゴムのチューブが入っていて空気はその中に。その周りに固いゴムのタイヤがあるのがチューブタイヤです。

チューブタイヤの弱点はパンクです(>_<) パンクすると一気に空気が抜けてタイヤがぺったんこになってしまうんです。

もちろん、そんな状態で運転を続けることなんてできません。

とにかく原因が何かわからないので安全なところに行って確認です！！

タイヤがパンクした原因 タイヤがパンクした原因はこれでした↓

釘ではなく、見事に大きな金属製の板状のものが刺さっていましたよ。

これではパンクもしますよ。

これを抜いたらこんな感じでした↓

釘ではなく、こんな金属片が刺さったのはこれが初めてですね(^_^;)タイヤも溝がだいぶ少なくなっていたのでタイヤの厚み自体も薄くなっていたせいなのかもしれませんね(>_<)

で、ここで大きな問題があるんです。

チューブタイヤのパンク修理はとても面倒臭いということです(>_<)

自分でやるにしても残念ながら工具もありませんし、チューブの穴を塞ぐキットも持っていません。

そして、もし持っていたとしても・・・自分でするのはとても面倒臭いんです(>_<)

ということで、どうしたかというと・・・JAFを呼びました(・∀・)b

タイヤパンク jaf

バイク歴も17年くらいになるのですがJAFを呼んだのはこれが初めてですね。もちろん車でも呼んだことはありません。

もしもの時のJAFなのでこんなもしもの時には本当に助かります。

JAFの会員証に書いてある番号に電話をしてバイクの種類や排気量、タイヤのタイプ、パンクしたタイヤの場所等を聞かれましたよ。

チューブレスタイヤならその場で修理をしてもらうことができるみたいですね。

ですが、今回はチューブタイヤなので運んでもらうだけになりました。

待つこと、30分ちょっと。

予定よりも早くJAFが来てくれたので助かりました。

なにせ・・・この日は台風24号が近づいてきていた時ですからね(^_^;)そんな日に外出するな！って言われてしまいそうです。

で、JAFの荷台にバイクを固定してもらい自宅まで帰ってもらうことにしました(^_^;) その道中のJAFのおじさんの話なんですが・・・

車保険にロードサービスが特約でついてきますよね最近って。

ガソリンのクレジットカードにもついていたりします。

そのせいで、JAFの会員数が激減した時期があったそうです(>_<) でも、今はまた戻ってきていると・・・

原因は対応してくれないケースが意外と多いということです。保険やクレジットのロードサービスでは。

これは盲点でした(ノД`)・゜・。

もともとJAF会員だった人がちょうど更新日になり、継続しなかったそうです。

そんな時に限って何かと起こるんです(>_<)

で、その方も車を動かせない状態になったそうな・・・

でも、その本人は慌てなかったんです。

保険にロードサービスがついているから。

でも電話して状況を話したら・・・「そのケースは私どものロードサービスは適応外になります」と・・・(ﾟдﾟ)！

これ、意外と多いみたいですよ(>_<) そして、結局JAFに応援を頼んだみたいです(^_^;) もちろん、会員でなければJAFってとても高いんですよね(>_<)レッカーしてもらったら。

その人はそのままJAFの会員登録をしてもらったみたいですよ(^_^;)

で、JAFの年会費って4000円なんです。月額じゃないですよ。年会費です。

さらに、会員の家族の人なら家族割引があって2000円で会員になれるんです。

私なら年間4000円ならJAFに入っておきます。しかも、今回運んでもらった距離が15キロ未満だったので無料(￣▽￣)

15キロ以上になると1キロごとに700円必要になるのですがそれでも安いですよね。

それに、近くの修理工場まで運んでもらうなら15キロあればどこかにありますからね。ホンダでもトヨタでもスズキでも日産でもスバルでも。

そう考えたらやっぱりJAFって格安なのに手厚いな～って改めて感じてしまいました。もちろん、私のようにバイクにも対応してくれますからね。

最近では125ccのバイクで通勤している人も多いからJAFには加入しておくことをおすすめします(^^♪

↑JAFの公式サイトです。

ということで・・・パンクの修理をする必要があるのですが・・・

やっぱりチューブレスタイヤにするか？このままチューブタイヤにするか？を検討することになりました(>_<)

車のタイヤ交換をしてきました。もちろん愛車のCR-Vのタイヤ交換です(^_^)本当はもう少し粘るつもりだったのですが・・・6月からタイヤの料金が上がるそうです。なので、急遽タイヤ交換をすることにしたんです(>_<)それにしてもタイヤ交換って本当に高いですよね・・・

車 タイヤ交換 料金

車のタイヤ交換は料金が凄いことになります。もちろん乗ってくる車やタイヤのサイズによってかわってくるのですが・・・CR-Vでは、それほど高いタイヤを選ばなくてもタイヤだけで9万円もしてしまいました(*_*)

大出費ですよこれは・・・

とはいうものの、今年の夏も長距離走るのでタイヤをケチって事故につながっても嫌ですからね。ここは仕方がないところです。

○国産のタイヤを使っていて大変なことになった！なんて話もちらほらと聞きますからね(^_^;)安かろう悪かろうで命を落とすわけにはいきません(>_<)安全第一ですよ。

車のタイヤ交換を自分ですることができれば料金はタイヤの料金だけで済むのですが、タイヤの料金プラス工賃がかかってきますからね・・・晩御飯のおかずが一品なくなってしまいますよ・・・ホントに(;_;)

車 タイヤ交換 目安

車のタイヤ交換の目安は溝の目印を目安にするのが一つ。上の写真の赤丸の印の延長線上の溝が平らになっているようだと危ないですよね。

それと、タイヤにヒビが出てきたのが目安の一つ。

そして、タイヤの弾力が目安の一つ。

これくらいですか？わたしはこれくらいを目安にしています。

今回、CR-Vのタイヤ交換は初めてだったので購入してから4年半くらいですね。そう郷距離は7万キロです。それでもタイヤの溝はまだまだ。さすがSUVのタイヤです。

でも、ヒビ割れがひどくなってきたんです。それと、弾力ですね。カチカチになってきていました。雨の日が恐怖で仕方がありませんでしたよ(^_^;)

と、溝がまだまだあるから大丈夫！なんて思っていたら高速道路でタイヤのバースト！！なんてこともあるので、タイヤの交換目安を見逃さないようにした方がいいですね。

車 タイヤ交換 時間

車のタイヤ交換の料金は半端ないですが、作業時間はすぐでした。

朝一の予約をしていたので、作業員数名で作業をしてくれたので30分もかからずに終わりましたよ(^_^;)

マンパワーは驚異的ですね。もしかしたらオイル交換をする時間よりも早かったかもしれませんよ。

予約をするならやっぱり朝一が一番ですね。時間を有効に活用することができます。

と、愛車CR-Vのタイヤ交換の話でした。料金は車種やタイヤサイズ、メーカーによってばらばらなので参考になりません(^_^;)でも、一つ言えることはタイヤをケチってはダメだということです。

タイヤって重い車を支えて何十キロというスピードで回転して地面を転がっているんです。安かろう悪かろうのタイヤで何かあったら一生後悔しますからね。少し高くても安全が一番ですよね。

ついにこの時が来てしまいました。

ズーマーのタイヤ交換。

今までパンク修理を幾度としてきた前のタイヤなんですがとうとう空気を入れても次の日には空気が抜けている状態に。

どこかに小さな穴が空いているんでしょうね。残念ながら見つけることができません(>_<)

それでも、朝に空気を入れてだましだまし使っていたのですが・・・諦めました・・・危ないですしね(^_^;)

最終的にはこんな状態のタイヤになってしまっていましたよ。

バイク屋さんで撮影。

見事にツルツルのタイヤになっていました。一度だけ側溝に間違って乗ってしまって滑りましたね。側溝はこんなタイヤでなくても滑りますが(^_^;)

バイク屋さんにも

『よくここまで乗ったな～。滑ってこけんでよかったな～。最悪タイヤがバーストおこすよ(・∀・)b』

って、軽くお叱りを受けましたよ。

わかってはいるのですが、ズーマーってタイヤ太いので高いんですよ。値段・・・

この大きさならネットで注文して自分で取り付けることも可能なんですが・・・ちょっと面倒くさい(^_^;)なので今回はバイク屋さんでしてもらいました(次回もきっとバイク屋さんでしょうけどね)

ズーマーのタイヤサイズ？

ズーマーのタイヤのサイズって太いんです。

スクーピーやトゥデイと言った原付の1.5倍くらいはあるんじゃないですか？って思います。

ズーマーのタイヤサンズは130/90-10

幅が130あるんですよ。

原付なのに・・・。同じ原付でもスクーピーならタイヤサイズは90くらいじゃないですか？

まさに1.5倍くらいのタイヤの幅がありますね。

それでも、ズーマー独特の見た目を出すにはこれくらいのタイヤサイズでないといけないんでしょうね。もしこれがスクーピーやトゥデイと同じタイヤサイズだったとしたらこんなに人気になっていないでしょうね。

ただ、ユーザー泣かせのタイヤになります(;_;)

ズーマーの前後のタイヤサイズをまとめるとこのようになっています

・・・フロントタイヤのサイズもいいサイズです(>_<)

今回はリアタイヤだけ交換しています。

ズーマーのタイヤ交換の料金は？

ズーマーのタイヤ交換ですが近くにあるバイク屋さんがヤマハなんです(^_^;)取りあえず交換してくれるか相談。

まぁ断られることはないとは思っていましたが、難なく了承してくれました。

ただ、ズーマー純正のタイヤはないので(ヤマハなんで当たり前ですね)ヤマハで使っている同じサイズのタイヤを履かせてもらうことにしました。

タイヤにメーカーが書かれていますが・・・知りませんね(^_^;)

でも、ヤマハから発売されているバイクに採用されているということなので大丈夫でしょう。

バイクや車のタイヤってとても重要ですからね。少々価格がいったとしても安全なものを履いておきたい。

もしものことが起きる可能性がありますから。そんな時、後悔どころでは済みません。

さて、タイヤ交換の価格なんですが工賃込みで10800円。

まぁ妥当な値段かな～って思います。

タイヤ交換ってとても面倒くさいんですよね(^_^;)そのバイク屋さんは手作業で交換をしてくれましたよ。機械でやるのかと思っていましたが・・・50ccはそんなものなのでしょうか？

それはともかく、工賃が2000円だったので、タイヤだけの価格は8800円税込なのかな。

これでまた2万キロくらい走ることができればいいのですが・・・

ちなみに、今回初めてのズーマーのタイヤ交換なんですがその時の走行距離がこれです

29189キロ！！

そりゃ、タイヤもツルツルになりますわな(^_^;)

ズーマーのタイヤ値段は？

ズーマーのタイヤの値段は、こんな感じになっていますね

台湾大手メーカーのデューロのタイヤですね。

しかも、前後セットでこの価格なんですね(ﾟдﾟ)！

ネットとショップでは値段が変わってくるのは当然ですね・・・

ICRからも販売されていますね

さっきのよりも5000円程度高くなっていますね(;・∀・)

メーカーによりタイヤの値段はまちまち

有名なミシュランからも販売されていますね(￣▽￣)

リアタイヤだけになります

良い値段しますね(;・∀・)

これに工賃を含めると・・・ちょっと交換するのを躊躇してしまいます(>_<)

結論としては、

10インチ程度なら自分でもタイヤ交換をすることが可能になるので、

ネットで手ごろな価格で購入して自分でタイヤ交換するのもいいかもしれません(・∀・)b

ズーマーのタイヤ空気圧は？

バイクの空気圧って180kPaくらい入れていたらいいよね(・∀・)b

って感じでいつも適当なんですが、いい機会なので調べてみました。普通はバイクにシールでタイアの空気圧って書かれているのですが・・・残念ながら擦り切れて消えてしまっているんですよね(^_^;)

で、ズーマーのタイヤの空気圧ですが・・・

前後共に175kPaみたいです。

ホンダの公式サイトの質問欄に載っているので間違いないでしょう。

だいたい180ですね(^-^)個人的にはちょっと高めの空気圧が好きなのでこのまま180で合わせていこうと思います。

まとめ

ざっとまとめた項目を表にしました(・∀・)b

こうなりますね。

さて、もう30000キロ近く走っているのですが実は消耗品の交換をしたことがないんです。

交換したといえばプラグにオイルくらい。

ベルトもウェイトローラーも交換したことがないんです。で、最近調子が悪い・・・

交換をしないといけませんね(^_^;)

・・・またお金が飛んでいくよ～(>_<)

プラグの交換やオイル交換は次回写真を撮った時にまた備忘録として記事にしようと思っています。

ベルトとウェイトローラーは・・・自分で交換しようかちょっと迷い中(>_<)

と言うのも、ただ単に面倒くさいだけなんですけどね。

これも自分で交換して、写真を撮ることができたら記事にしていこうと思います。ただ、原付のベルト交換って初めて。

今まではチェーンで駆動するバイクを乗っていたので。なのでチェーン交換はお手の物なんですけどね(^_^;)

まずは、商品を調べて交換方法を調べる必要がありそうです。まぁそれほど難しくはないでしょう。だって、バイク屋さんは交換することができるんですからね。

きっと私にもできるはずです。特殊な工具が必要でないなら(^_^;)